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发动机轨压传感器详解

  在一台发动机上我们可以分好几块系统,进气系统,包含进气压力传感器,小车上的空气流量传感器;油路系统和正时系统,循环系统,其中油路系统中所用的传感器比如轨压传感器和油量传感器,执行器(燃油计量单元);正时系统:曲轴位置传感器,凸轮轴位置传感器;循环系统:水温传感器。

  接下来探讨这些传感器:进气系统,油路系统,正时系统,循环系统。当这些系统上的传感器有信号输入时,ECU会接收这些信息,每一个传感器都会涉及到它是干什么用的,正常的电压和数据是什么,常见的故障和症状。接下来研究一下:

  共轨发动机上常用的传感器有:

  进气压力温度传感器

  机油压力温度传感器

  轨压传感器

  水温传感器

  油门踏板传感器

  大气压力传感器

  曲轴转速传感器

  凸轮轴位置传感器

  传感器类型分为:有源和无源

  传感器可分为两类:凡是传感器在工作期间,需要电脑提供5伏电源的称为有源传感器,反之则称为无源传感器,且可以反馈信号给ECU,比如曲轴转速传感器和凸轮轴位置传感器。进气压力温度传感器:在博世的共轨系统当中,进气压力和进气温度是同一个传感器,也可以理解为两个传感器集成到一起。在电装的系统当中他们是独立分开的,在博世中是和到一起的,所以叫进气压力温度传感器。

  进气系统又是发动机的必备系统,对于进气的质量检测是国三国四国五国六更高排放的发动机的必备环节,只有知道进气量才能找到最佳的空燃比,尾气排放量才能达到最佳状态,在进气系统中,主要有传感器由进气压力和进气油量传感器。进气压力和进气油量传感器用来检测进气量,只是设计结构原理不同。在道路运输重型用进气压力温度传感器,在乘用车上的发动机上用进气油量传感器。

  进气压力传感器通常安装在进气管前,所测的是高压气路的压力,又称气管压力和增压压力。但在诊断系统中也称气管进气压力和增压压力,对于正常的车辆进气量多少是正常,我们通过解码器看数据流,但看数据流有参照的标准。关于市面上共轨的发动机分类(六缸和四缸机为例):在空车最高转速情况下,进气量应该为多少,我们常见的六缸机的额定转速有在2500转以下和3000转以上的,J6的车锡柴的350或390马力的,这台车额定转速通常在2500转以下,对于这种,在空车最高转速下(原地加油)进气压力需要达到120千帕(kpa)以上,这是最低要求。

  但同样是六缸机转速(马力)小的,通常转速在3000转左右,在空车最高转速下(原地加油)进气压力需要达到140千帕(kpa)以上,对于四缸机如果额定转速在3000转以上的,进气压力需要达到130千帕(kpa)以上,同样是在空车最高转速下。如果四缸机的额定转速在4000转以上,空车最高转速下进气压力需要达到160千帕(kpa)以上。也就是说如果对车进行故障诊断首先要想对于不同转速发动机和不通缸数的发动机有自己不同的进气压力的标准,上面是参考

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