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宝马740变速箱报驻车锁止器传感器导线故障,电脑通病维修

  宝马这个车系,现在大家已经很熟悉了,尤其是那个显眼的宝马车标‘BMW',大老远就能看到。。能开宝马固然好,但是就怕出毛病,很多车出状况,如果你懂一些维修知识的话,就不用跑售后或者维修厂检查了,今天分享一下宝马740的一个故障解决方案,供大家学习。

  宝马740,搭载6PH-21(电子排挡)变速箱,用专用设备检测,报驻车锁止器传感器导线故障,L1,L2,L3,L4。这种故障就是变速箱电脑问题(很多宝7的车都报这种故障,几乎已成为通病),也不需要更换电脑版总成,单独拆下变速箱电脑版,找专业的维修技师就可以修复,价钱是换总成的十分之一,二十分之一。

  下面是变速箱电脑版的维修作业,有不懂的都可以追问。

  宝马740变速箱驻车锁止器传感器导线故障,电脑通病维修

  一、写在前面,必读

  二、变速箱电脑故障表现

  三、电脑维修图文详解

  四、最后,给各位车友的建议

  一、写在前面,必读(宝马740变速箱驻车锁止器传感器导线故障,电脑通病维修)

  变速箱电脑:宝马7系6PH-21(电子排挡)变速箱电脑版坏的很多,针对这款采埃孚(ZF)产的6挡自动变速箱,内置电脑有两款,一款是马牌的6PH-21电脑,09年开始装配,底盘号为F02的10年、11年、12年、13年、14年、15年、16年宝马7系变速箱电脑问题可以维修,下面会详细讲解。另一款是博士(BOSCH),电脑问题在整个汽车后市场都修不了,只能更换。

  常见故障现象:行驶过程中显示屏提示“变速箱故障”,变速箱锁档,有的档位锁在P档挂不动,退不下前进挡,偶发性间接性跳空档、跳P档,车辆行驶会出现动力下降,发动机转速高车速低。一般10万公里都会出现。

  仪表盘提示:变速箱有异常谨慎驾驶。可以继续行驶。加速能力降低。尽快由最近的BMW售后服务检查

  变速箱停车时应施加驻车制动。请至售后服务检查。

  变速箱请不要让发动机熄火。发动机熄火后,车辆将无法继续行驶。请立即至最近的BMW售后服务部门。

  电脑读取故障码:400625涡轮转速传感器信号低,过小。400626涡轮转速传感器断路/对地短路或开路。驻车锁止器传感器导线L1,L2,L3,L4损坏(这些故障码都是电脑问题,可以维修)。

  二、变速箱电脑故障表现(宝马740变速箱驻车锁止器传感器导线故障,电脑通病维修)

  仪表盘常出现的故障提示有以下几种:

  变速箱有异常 谨慎驾驶。可以继续行驶。加速能力降低。尽快由最近的BMW售后服务检查。

  仪表盘提示故障熄火重启后可能消失,也可能还在。一天出现几次或几天不出现,总体来讲故障频率越来越高,后期冷热车都会出现。

  变速箱 请不要让发动机熄火。发动机熄火后,车辆将无法继续行驶。请立即至最近的BMW售后服务部门。

  变速箱 停车时应施加驻车制动。请至售后服务检查。

  繁体故障提示。

  变速箱 请小心驾驶。停车时应作动驻车刹车。可能会在未踩刹车的情况下入档。引擎启动可能会延迟。请至服务厂进行检查。

  下面发几个电脑问题可以维修的故障码,也可能有别的代码被电脑一起读取,如:

  400401传动比监控离合器A不可信

  400431传动比监控离合器D不可信

  400391传动比监控换挡3-2不可信

  4004A1传动比监控离合器B-E不可信

  400491传动比监控离合器B-D不可信

  1D3901 EGS,信号分析(涡轮转速):无效信号内容

  1D3B01 EGS,信号分析(挡位信息):无效信号内容,

  但只要有400625或400626涡轮转速传感器,导线L1,L2,L3,L4的电脑都可以维修。

  宝马专用检测设备显示的故障代。这种代码需要维修电脑和阀体。

  普通汽车电脑,检测的故障代码。

  维修电脑,其他代码在电脑修好后可能会消失,可能存在。如果存在的话需要抬下变速箱进行机械维修。


  一款手机APP软件检测的故障码。

  现在这种软件也很多,方便车友们自行检测,不过和专业修理店检测的故障代码会有些许出入。

  只维修电脑的故障码

  三、电脑维修图文详解(宝马740变速箱驻车锁止器传感器导线故障,电脑通病维修)

  完整的电脑版,7系F02变速箱电脑通用,变速箱电脑问题故障表现为:

  1、行驶过程中显示屏提示“变速箱故障”,变速箱锁档,有的档位锁在P档挂不动,退不下前进挡,偶发性间接性跳空档、跳P档,车辆行驶会出现动力下降,发动机转速高车速低。一般10万公里都会出现。

  2、仪表盘提示:变速箱有异常谨慎驾驶。可以继续行驶。加速能力降低。尽快由最近的BMW售后服务检查

  变速箱停车时应施加驻车制动。请至售后服务检查。

  变速箱请不要让发动机熄火。发动机熄火后,车辆将无法继续行驶。请立即至最近的BMW售后服务部门。

  3、电脑读取故障码:400625涡轮转速传感器信号低,过小。400626涡轮转速传感器断路/对地短路或开路。驻车锁止器传感器导线L1,L2,L3,L4损坏(这些故障码都是电脑问题,可以维修)。

  有些车友不重视这些故障现象: 因为故障偶发性,问题表现不突出,宝马7系在这个问题上很聪明,一个根源故障能显示出好多种情况,把问题的权重分散了,所以变速箱问题表现没那么集中,但其实就是电脑故障,坏的地方都是一个位置。电脑版属于小的压缩集合体,指不定哪条线路就先出问题,但根源都是一个位置,表现却多样化。

  电脑版的电磁阀线速插头,安装时要一一对应位置

  涡轮转数传感器,常报故障码400625或400626

  拆装的时候,一定不能用蛮力,很多电脑都是拆坏的。

  黄色的,也是涡轮转数传感器

  圈住的是测试油温的传感器,变速箱油温过高,这个东西就会感应到,并反馈给电脑,电脑会判断发出相应的指令。最常见的就是仪表盘出现变速箱高温故障灯提示。

  这就是要维修的东西,电脑里的核心元件,里面都是导线、芯片之类的,接着往下看。

  注:电脑板只能修一次,操作失误,电脑板就是废的

  注:电脑板只能修一次,操作失误,电脑板就是废的


  说是,你所看到的城市缩略图其实就是电脑芯片,无限放大后挺像的

  所指是4根导线L1,L2,L23,L4,报故障码驻车锁止传感器故障

  夹子上的是钽电容,负责滤波, 减小电路中因电压不稳而造成整个电路工作不正常,电压过高会使他损坏,器件上面有耐压值,准备更换。

  注意:钽电容旁边有很多细小的金线,碰胶都会断掉。

  宝马7系的变速箱电脑都是可以维修的,更换新的钽电容(西门子生产的),只要是滤波对就行了,原厂的很容易坏,维修变速箱最主要的还是要准确的判断问题,这样才能烧花冤枉钱,见过有人因为几百块的电磁阀而维修用了1万多修的变速箱,就是因为对车子不懂,被人忽悠了,买台车都不容易,谁钱也不是白来的。

  圈住的就是4根导线连接的位置,也是要维修的

  电脑版维修需要找到内部脱焊的地方,从新焊接。国内电脑的焊接使用是是铆焊技术,容易脱焊!阀芯容易磨损!汽车在行驶过程中会产生,震动,高温等诸多问题!由于变速箱电脑安装在变速箱内部,很容易出故障。

  锡的熔点是231,变速箱工作油温是不高于108度水箱是给变速箱里的油散热的,所以说不管变速箱温度有多高都不会脱焊。

  注意:焊点脱落的位置是不固定的随机性的,所以才造成很多电脑板引发的,各种不同的表现问题,所以建议大家把所有的焊点,全都从新焊接,焊接材料最好是ZF德国进口的,成分相同的材料还能更好的粘合不容易脱焊。电脑板500块钱就能搞定,即便是损坏严重的阀体磨损的也超不过1500,4S和修理厂,换电脑板都是几万 。

  这个就是大概完成的样子了

  专用工具

  注:电脑板只能修一次,操作失误,电脑板就是废的,4S都不要(4S换下来的变速箱,大部分拿回去返厂了)

  注:宝马的变速箱电脑不同于别的,换块二手的或者是拆车的编程上去就能用,目前国内还没研究出这种技术,电脑装配到车上,做了匹配,这块电脑就不能放在第二台车上用了,希望车友能找技术成熟的修复师傅维修。

  四、最后,给各位车友的建议(宝马740变速箱驻车锁止器传感器导线故障,电脑通病维修)

  1、这是针对09-16年F02宝马7系(730、740、745、750、760、730li、740li等),搭载马牌6HP21型变速箱电脑的维修,电脑百分百都会坏。电脑板只能修一次,操作失误,电脑板就是废的,4S都不要(4S换下来的变速箱,大部分拿回去返厂了)。

  2、变速箱是电脑还是阀体问题,看故障码可以区分。有些电脑坏了被忽悠更换液压控制单元,费用2万以上,或者是新的电脑版也要1万多。而可以维修的故障码只要几百块,且大多数都是可以维修的。

  3、变速箱保养主要的就是更换变速箱油,通常3年/6万公里换一次。(1).如果油不脏,可重力更换,油量6升左右。(2).循环机更换变速箱油,一般换油量12L,这是动态的换油方式,把循环机、变速箱、散热器进行串联,新油进,旧油出,换油更干净彻底。

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