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宝马温度传感器:宝马E90 发动机高温报警

  

 

  故障现象描述:车辆在行驶中偶尔提示发动机温度过高请小心驾驶,不分高低速,不分长途短 途行车。凉车行驶不报警,热车后行驶有时报警有时不警有时好几天不报, 有时一天报好几次。

  故障分析思路及排除方法:

  先进行故障车辆的验证

  1.客户来店前有过一次提示,停车30分钟后,继续行驶100km,来店途中没有提 示。

  2.车辆的测试,没有相关的故障码存储。

  3. 与客户反复试车,故障现象出现,停车熄火从新启动又正常了。

  4. 客户将车辆留店进行进一步的检查二,对车辆进行了初步的检查

  1.检查车辆散热系统,凉车检查防冻液液位正常,客户没有补加过防冻液,检查 防冻液冰点-38℃,未见明显变质。

  2.检查水箱的外部有些脏,但不能说明偶尔报警。

  3.读取发动机水温数值与水箱出水口温度,发现发动机水温上升稳定,水箱出水 口温度没有什么变化,让发动机继续升温100℃水箱出水口温度变化缓慢,电子扇 已经高速运转。但发动机任然不没有提示故障。拆下两个温度传感器在同样的水 温中测量电阻几乎一样,变化水温电阻也同样变化,检测传感器没有异常。

  4.拆下水泵及节温器检查,水泵为机械水泵,以前见过水泵的驱动轴有损坏的, 但水泵轴连接正常,无损坏和不正常的磨损。将节温器放入水中加热,观察打开 状态,当加热到100, 当时还没有打开,怀疑节温器损坏。 5.更换节温器,清洗水箱外部,清洗水箱内部中的水垢,有部分水垢被洗出,更换 防冻液,试车未出现故障。交于客使用。 当客户使用一星期后又出现同样的提示,客户回店进行重复维修。

  故障分析思路及排除方法.

  这次没有进行重复检查,首先进行试车,读取数据采样。当车辆报警时发动 机温度传感器温度和水箱出口温度都没有超100℃, 发动机温度90℃,水温变化稳 步升高。而机油温度的变化过快甚至超过150℃,怀疑机油温度传感器过高引发动 机温度过高。 我们进行了机油温度的检查,确定为机油温度传感故障导致,机油温度传感器 与机油油位传感器集成在一起。更换机油油位传感器后,故障消失

  

 

  总结:当发动机提示过热时只注重发动机冷却系统的检查测试,忽略了机油温度的变 化,机油温度数值也会提示发动机过热。也许发动机水温过高肯定在冷却系统, 或许发动机过热就不一定了

  

 

  

 

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