悍马维修案例
最近分享的悍马汽车故障解析的案例有点多，基本都是内部传感器引起的故障，不过这种事情，多了解了解，总没错。继续今天的悍马故障案例分享吧!
故障现象空气悬架不工作，接车时此车后悬挂已经担到后桥上导致车不能正常行使!经了解，此车在是在一次长途过程中全车没电勾电后出现的问题按压排挡旁边升降开关系统没反应!维修经过本人接车后，试车发现和客户描述故障现象一致，升降开关上的状态灯闪烁不见车身动作。心想，灯闪系统肯定有故障码存储，应该好解决，用x431解码器选择系统进去后发现确实有故障存储，当时不知道这故障码是什么机理，随即将此故障码清除后再次读取故障码发现系统正常无故障记忆，再次试车故障依旧。由于之前接触这款车比较少，一时半会也搞定不了，后来发现用x431解码器的特殊功能可以将车身打高到理想位置!此车后背箱有机械加气口，也可以是应急时防止悬架电控系统失效的另一种模式!我们用应急模式将车打高后发现左侧气囊有一个高度有漏气现象，但漏气的量不是很大!客户借口将车开走了过了两天又开过来还是报修悬架故障发现客户在别的修理厂将左面气囊和电脑都换了故障还是一样!看来客户第一次还是不太相信我们!接着上次的思路，系统还是无故障码记忆，看数据开始也是看不出来什么异常，只能来回用加气口打高和放低的同时细心观察数据流，我发现除了左右高度传感器在随着车身高度在变化外系统的空气压力传感器一直是3.71伏，重点是这个压力传感器放到最低和打到最高都没有变化。
维修总结在此想和各位同行分享一下，在没有精确资料的情况下，一定不能盲目的换件。让自己冷静，要依靠很科学的检测检查方法和扎实的理论基础判断故障，这样的话我们判断起故障的精准度就会高些。感谢新疆快加快汽修为我们提供的维修案例，欢迎新疆的技师朋友踊跃投稿。新疆快加快汽修。
曹拉成 18116806062
车型：原装悍马年款：08年排量：6.2
从理论分析它也应该是变化的，在数据流里发现此传感器的参考电压是5伏。
结论就是它的压力值换算成电压后理想状态下也应该必须在1～5伏之间变化的，随即找了个福特车的轨压传感器做了个模拟，装复打着车，关闭所有车门，清除之前的故障记忆，悬架系统有了动作!到此故障点找到了，由于是模拟不能让系统长时间工作(模拟没有限压)告知客户发来一个原车传感器装复试车一切正常。
曹拉成 18116806062
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