列车轴温传感器的更换

　　当列车轴温报警器某一轴超温报警，或断路、短路的时候，判断为传感器故障(判断方法另叙)，需要更换传感器。

　　常用轴温报警器传感器位置有两种：

　　

　　位置1，位于轴箱中间

　　

　　位置2，靠近轴箱盖上角

　　首先确认轴位是否正确，一般在轴箱盖上都喷涂有轴位数。

　　

 

　　故障传感器确认：打开分线盒。

　　

　　方形盒

　　

　　圆形盒

　　找出传感器的两根线，甩开后上车确认位数是否接错。

　　

 

　　此时车上应该是断路显示。

　　

 

　　如果原来故障就是断路，则要将车体端两根线短路，上车看仪器显示。

　　

 

　　确认位数正确后，开始更换传感器。

　　一、25T型车转向架

　　确认传感器线管接头

　　

 

　　接头有3种，其中两种在线盒内有压帽，需要松开。我们介绍一种简单的，只需要将软管拔开就行。

　　

 

　　拔开后抽出线，去另一端，将传感器护罩摘下，将传感器线整根抽出，用扳手松开传感器并逆时针方向卸下。

　　

 

　　拆下后的传感器有紫铜垫，注意不要丢失。

　　

 

　　取出新传感器， 加上紫铜垫后插入传感器孔，紧固传感器。

　　

 

　　如果线不随着传感器一起转，则用手按住出线，紧固过程中保持传感器出线方向为上方。如果线随着传感器一起转，则在紧固后尽量保证出线口朝上。

　　

 

　　确认紫铜垫不松动。

　　

 

　　将线头折起，穿入传感器防护罩。

　　

 

　　将防护罩压入传感器外缘，对传感器起到防护作用。

　　

 

　　继续穿入线管，线头折起往里穿，会减少穿线的阻力。

　　

 

　　由于线管较长，在穿到一半时会有较大阻力，此时只需要抖动另一端软管，即可轻松穿入。

　　将线头穿入最后的弯头。

　　

 

　　将多出线管的线全部拽入分线盒，长一点没关系，分线盒大，容得下。

　　

 

　　将轴头端线管连接好，都是软连接，硬塞进去就行。

　　

 

　　再将分线盒端线管连接好。仍然是硬塞进去。(如果是带螺帽的，需要在分线盒内紧固。

　　

 

　　找到对应的接线，红线接对应轴位(外温)数(1-9)，蓝线接10或公共线。

　　

 

　　上车查看显示是否正常

　　

 

　　确认接线完好后，分线盒关闭。要注意的是分线盒座，在螺丝孔旁边有四个定位孔

　　

 

　　在分线盒盖上也有四个定位柱

　　

 

　　安装的时候一定要对应，否则盖不紧。最后，紧固四条螺丝，保证螺丝不高于盒盖面。

　　

 

　　二、25G型车转向架

　　

 

　　更换的步骤基本相同，只是如果遇到上图中的穿线管，则只需要抽出传感器线，将黄拉管套入新传感器即可，这种传感器出线口对应角度余量较大，只要不冲着里面就行。但最后要注意，线尽量不要与轴箱抗磨。

　　

 

　　上面方形线盒内接线是笼式端子排的，需要插针，而这种圆形线盒内部接线是螺丝的，需要+螺丝刀。

　　

 

　　注意：所有传感器安装时都需要压1-2个铜垫，而且要压紧。少于1个和多于2个都不符合要求。