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列车轴温传感器的更换

  当列车轴温报警器某一轴超温报警,或断路、短路的时候,判断为传感器故障(判断方法另叙),需要更换传感器。

  常用轴温报警器传感器位置有两种:

  

  位置1,位于轴箱中间

  

  位置2,靠近轴箱盖上角

  首先确认轴位是否正确,一般在轴箱盖上都喷涂有轴位数。

  

 

  故障传感器确认:打开分线盒。

  

  方形盒

  

  圆形盒

  找出传感器的两根线,甩开后上车确认位数是否接错。

  

 

  此时车上应该是断路显示。

  

 

  如果原来故障就是断路,则要将车体端两根线短路,上车看仪器显示。

  

 

  确认位数正确后,开始更换传感器。

  一、25T型车转向架

  确认传感器线管接头

  

 

  接头有3种,其中两种在线盒内有压帽,需要松开。我们介绍一种简单的,只需要将软管拔开就行。

  

 

  拔开后抽出线,去另一端,将传感器护罩摘下,将传感器线整根抽出,用扳手松开传感器并逆时针方向卸下。

  

 

  拆下后的传感器有紫铜垫,注意不要丢失。

  

 

  取出新传感器, 加上紫铜垫后插入传感器孔,紧固传感器。

  

 

  如果线不随着传感器一起转,则用手按住出线,紧固过程中保持传感器出线方向为上方。如果线随着传感器一起转,则在紧固后尽量保证出线口朝上。

  

 

  确认紫铜垫不松动。

  

 

  将线头折起,穿入传感器防护罩。

  

 

  将防护罩压入传感器外缘,对传感器起到防护作用。

  

 

  继续穿入线管,线头折起往里穿,会减少穿线的阻力。

  

 

  由于线管较长,在穿到一半时会有较大阻力,此时只需要抖动另一端软管,即可轻松穿入。

  将线头穿入最后的弯头。

  

 

  将多出线管的线全部拽入分线盒,长一点没关系,分线盒大,容得下。

  

 

  将轴头端线管连接好,都是软连接,硬塞进去就行。

  

 

  再将分线盒端线管连接好。仍然是硬塞进去。(如果是带螺帽的,需要在分线盒内紧固。

  

 

  找到对应的接线,红线接对应轴位(外温)数(1-9),蓝线接10或公共线。

  

 

  上车查看显示是否正常

  

 

  确认接线完好后,分线盒关闭。要注意的是分线盒座,在螺丝孔旁边有四个定位孔

  

 

  在分线盒盖上也有四个定位柱

  

 

  安装的时候一定要对应,否则盖不紧。最后,紧固四条螺丝,保证螺丝不高于盒盖面。

  

 

  二、25G型车转向架

  

 

  更换的步骤基本相同,只是如果遇到上图中的穿线管,则只需要抽出传感器线,将黄拉管套入新传感器即可,这种传感器出线口对应角度余量较大,只要不冲着里面就行。但最后要注意,线尽量不要与轴箱抗磨。

  

 

  上面方形线盒内接线是笼式端子排的,需要插针,而这种圆形线盒内部接线是螺丝的,需要+螺丝刀。

  

 

  注意:所有传感器安装时都需要压1-2个铜垫,而且要压紧。少于1个和多于2个都不符合要求。

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