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A320飞机前轮转弯反馈传感器(3GC)的拆装和测试

  A320飞机前轮转弯反馈传感器(3GC)的拆装和测试
 

 

  注意事项(手册上的警告与提醒)

  1.拆下3GC之前,需参照AMM 07-11-00-581-003将飞机前机身顶起,使前起落架能够完全伸长能自动回到定中位(前轮转弯的角度约在零度位)。

  2.严格按照AMM07-11-00-581-003的步骤执行顶飞机前机身的工作,顶飞机之前检查飞机左右油箱油量平衡;确保起落架安全销安装在位;撤掉两个前轮挡;对于主轮挡,后侧的主轮挡与主轮贴紧,前侧主轮挡与主轮保持约25MM的间隙。

  3.顶升期间时刻监视着千斤顶的压力值,时刻监视着飞机机身的状态和千斤顶的状态。顶升后在机身安全顶点处放置顶升千斤顶,防止工作期间飞机姿态发生意外的变化。

  3GC是一个组件,它包括一个齿轮箱和一个传感器,其中传感器装在齿轮箱上面,在做3GC的拆装工作中,绝对禁止把传感器从齿轮箱上拆下,否则会造成3GC整个组件的损坏。具体参看实物图1,红圈所圈的就是固定传感器到齿轮箱上的组件固定螺钉,一共有四颗。把3GC安装到前起落架上之后,按照手册的标准,一般是要对3GC本体进行调节,此时是要把组件固定螺钉拧松,不要把螺钉拆下,否则会造成传感器从齿轮箱上脱落,进而造成整个组件的损坏。

  拆装测试步骤提醒

  1.因为飞机已经被顶起来了,前起落架处于定中位,所以安装新的3GC之前,需对新件进行零位的预调节,通过转动啮合齿轮的角度,使新的3GC的齿轮也大致保持在零位。

  2.预调节是借助电压传感测试器(F26792000-1)这个工具实现的,具体方法如下:先将电压传感测试器一端与3GC相连,一端与飞机电插头相连(如手册图2所示),把三用表选至交流电压档位(20V档),将两个表笔插入电压传感测试器的SECONDARY VOLTAGE的两个孔内,扳动电门至U1和U2位,读取记录U1和U2电压,预调节的过程要求U1和U2的值最大不超过0.01V。对于新件3GC,最初的U1和U2值会相差比较大,即表明啮合齿轮离中心位(零位)比较远,此时应对啮合齿轮进行调节,先拧松旋钮推杆(参看手册图1和实物图2)的旋钮,旋钮推杆会被释放出来或可以用手拉出来,之后缓慢转动啮合齿轮(参看手册图1和实物图1),反复读取U1和U2值,直至两者差值在0.01V以内,之后把旋钮推杆按到推入位(一定要把此推杆按倒推入位,否则啮合齿轮会回弹到其初始调节前的位置,将此推杆按入就是固定啮合齿轮不让其回弹的),因为是机械机构相互配合的缘故,在按入旋钮推杆时,啮合齿轮可能会有轻微的转动行程,此时只要U1和U2的差值不超过0.045V即可,用手保持住旋钮推杆在推入位,至此预调零过程完毕。

  3.安装新的3GC到前起落架上,用手带上3GC的安装螺钉,确保3GC与起落架贴合好,之后释放掉旋钮推杆使之到释放位,拧紧安装螺钉,确保3GC的齿轮和前起落架内筒上的齿轮啮合好,拧紧旋钮推杆的旋钮以锁定旋钮推杆。

  4.把新的3GC安装到前起落架上后,还要对3GC进行电零位的检查,检查方法与零位预调节类似,读取记录此时的U1和U2值,手册要求此时U1和U2的差值不超过0.02V,若超过0.02V,则需要通过3GC本体上的调节螺钉进行调节,具体方法如下:拧松3GC本体的组件固定螺钉(手册图1中的项目9),只是将螺钉拧松,严禁拆下,否则会造成3GC的损坏。铲掉调节螺钉(手册图3中的项目12)上面所覆盖的密封胶,用一字解刀慢慢转动调节螺钉(实物图3),连续读取U1和U2的数值,直至两者差值不超过0.02V。

  5.参照手册完成剩余的安装和封胶步骤,值得注意的是,旋钮推杆拧紧后要用镍铬合金中保险丝固定保险。

  6.安装完成后,参照AMM 07-11-00-586-001,把飞机放置地面上,参照AMM32-51-00-720-003,执行使用转弯手轮控制前轮转弯的操作测试,确保测试左、右满行程转弯功能正常,无警告信息出现。需要注意的一点时当我们对3GC或4GC进行过人工调节的话(就是执行了第四步骤里的调节工作),会引发一个WHEEL N/W STRG FAULT警告出来,这个手册上是有写的,可以通过断电来消除掉此警告。

  恢复飞机的状态,点齐工具。

  手册图

  

 

  手册图1

  

 

  手册图2

  

 

  手册图3

  实物图

  

 

  实物图1

  

 

  实物图2

  

 

  实物图3

  

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