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13款本田CR-V气囊故障修复过程分享

  车 型:CR-V(带无钥匙进入)

  年 款:13年1月

  发动机:K24Z8

  排 量:2.4L

  故障现象:

  1 仪表气囊,防滑,方向盘故障灯点亮

  2、解码器进气囊电脑,故障码报 A2-1 VB电源故障,清除故障码时,按步骤提示关闭电门,电门无法关闭,ELV不锁止,仪表钥匙提醒灯闪烁;

  ABS故障码:

  故障检测与维修:

  该车是修理厂维修的肇事车,事故时后背箱内的液体洒落在车内,拆装过内饰,换过气囊电脑气囊等组件,查维修手册,气囊故障码:VB电源故障,坐姿传感器无信号,左前安全带扣短路,资料提示查电脑供电,或者多路控制器坏。

  查询电路图得知气囊电脑供电由仪表板下保险盒B3提供VB电源(IG),B29提供VA电源(+B),测量电脑供电2根都有。现场发现新旧气囊电脑型号不一样,修复旧电脑上车测试,故障码依旧,排除电脑异号原因,后怀疑拆装仪表板后是否有插头插错,找到原厂电路图复查,未发现故障,排除线路故障。测量副驾座姿传感器供电接地,K线通讯均正常。查到这里陷入僵局,发现一个貌似和本案无关的现象,清气囊故障码时提示关钥匙,解码器界面没用跳转,同时转向锁不上锁。怀疑是钥匙门无法关闭现象会不会导致本车故障。

  气囊系统诊断无法突破,再看ABS系统能否发现有价值的线索,查ABS故障码:报F-CAN通讯故障,检测ABS线路,供电搭铁正常,F-CAN通信线路都没问题。只是发现ABS#36 IG电源无法关闭,此电源是由仪表下保险座24号保险提供,总算发现一个有价值的线索。IG电源无法关闭,ELV不上锁的原因IG电源没法关闭。附ABS供电图:

  案例分析:

  故障排查重点回到排查IG钥匙门控制上来,查询供电图:

  得知24号保险由电源控制器提供,当断开电源控制器A插A2插片,ELV关钥匙门会锁止。查B24保险是ABS的IG电源,拆除此保险,发现输出端还有电压,通过逐个拆除保险盒上的保险片,找到B28保险片拆除后,B24输出端电压消失,ELV锁止打开彻底恢复正常,同时观察ABS数据流发现IG1监控状态恢复正常。

  附不正常数据流:

  线路正常状态下的ABS 数据流 IG1显示14.2V电压。

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