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聊聊宝马的氧传感器(六)

  目前宝马汽油发动机动态数据流非常有限,怎样使有限的数据流发挥最大作用,本文针对空燃比控制数据流进行了总结。本文通过5个案例来进行总结和分析空燃比数据流的特点,通过识度空燃比数据来分析发动机的故障。当然,引起一个故障的原因是多方面的,诊断方法也是多方面的,但本文着重通过空燃比数据流来进行阐述,如有相关不妥之处,不吝赐教。背景知识:

  随着对汽车尾气排放要求的不断提高,传统的开关型氧传感器已不能满足高排

  放标准的要求,取而代之的是控制精度更高的线性宽带氧传感器 。

  A开关型氧传感器缺点:该传感器工作范围是在空气过量系数=1附近产生一个跳跃性

  电压信号。闭环控制时,实际混合气浓度基本上在理论空燃比附近变动,但是理论空

  燃比对发动机大部分工况并不适宜,所以发动机在加浓混合气区域和较稀混合气区域

  工作时,一般都是处于开环控制。所以发动机的排放和燃油经济性不够理想。

  B宽带型氧传感器特点:不管在过浓区域还是过稀区域,该传感器不断测量废气中的残余氧含量。残余氧含量的摆动值作为电压信号继续传送给DME。DME通过喷射修正混合气成分,从而实现精确的空燃比控制,例如精确实现功率空燃比,经济空燃比和理论空燃比(三元催化最大转换效率)。

  

 

  案例一:

  

 

  案例二:

  

 

  

 

  案例三:

  

 

  案例四:

  

 

  

 

  案例五:

  

 

  案例六:

  

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