油门踏板位置传感器介绍
我们先了解一下油门踏板的原理，结合原理再来进行维修。
商用车通常所用油门为地毯式油门踏板.,小客车通常用悬挂式油门但原理一样，无需纠结。
地毯式
悬挂式
油门踏板位置传感器原理分滑动电阻式与霍尔式，ECU控制策略都是一样的，霍尔式的内部无接触部件可靠性更高，也就是说更不爱出毛病。
霍尔式油门踏板原理图：
霍尔式油门踏板
滑动电阻式油门踏板电路原理图:
滑动电阻式
加速踏板位置传感器以分压电路原理工作，发动机ECU提供给传感器电路5V电压。电子油门踏板通过转轴与传感器内部的滑动变阻器的电刷连接，加速踏板位置传感器的位置改变时，电刷与接地端的电压发生改变，ECU将该电压转变成加速踏板的位置信号。
为了诊断和防止出现故障，油门踏板位置传感器做成双传感器,采用冗余设计，(冗余指出于系统安全和可靠性等方面的考虑，人为地对一些关键部件或功能进行重复的配置。当系统发生故障时，比如某一设备发生损坏，冗余配置的部件可以作为备援，及时介入并承担故障部件的工作，由此减少系统的故障时间。冗余尤用于应急处理)。为识别故障，油门位置传感器1输出电压是油门位置传感器2输出电压的两倍。
下图为传感器从0%-100%开度的线形图。
电子油门失效策略：
进入条件：ECU判断电子油门信号错误;
1. 油门接插件脱落;(脱落后ECU无法检测到踏板1、2信号)
2. 两路油门信号中任一路出现故障;(任何一路信号出现短路 断路 对电压短路 对地短路)
3. 两路油门信号不一致;(两路信号不成2倍关系)
4. 油门开度与刹车踏板逻辑关系错误。(刹车踏板与油门踏板同时长时间踩下去)
ECU处理措施：
点亮故障灯：产生故障码P0123 P0122 P2135P0222 P0223 P2299;
油门失效：发动机起动后(及随后的运行过程)，维持“跛行回家” (1100rpm左右)
油门踏板位置传感器故障案例
发动机：朝柴发动机
公里数：126510
故障现象：车辆行驶途中突然限扭，发动机故障灯点亮。
维修思路：
1. 用车匠C80读取故障码，显示为踏板2电压低于下限。
油门踏板电路图：
踏板1信号在0%-100%开度时电压应该在0.7-4.4V.之间。
踏板2信号在0%-100%开度时电压应该在0.37-2.2V.之间。
踏板2电压低于下限：如果ECU检测到踏板2信号低于0.2V(这是ECU控制策略)就会报踏板2电压低于下限的故障。
2. 接下来查看哪些问题会导致踏板2信号电压会低于0.2v，
a. 踏板2电源线路断路
b. 踏板2信号线路短路或对搭铁短路
c. 踏板2接地线断路
d. 油门踏板内部断路
以上几种都会导致踏板2电压低于下限，所以还是需要从线路测量开始。
3. 线路测量：
打开点火开关，拔掉油门踏板插头测量踏板2电源线时发现没有5V电压，测量踏板插头至ECU1.84针脚之间电阻为无穷大,正常应该导通，然后就检查线路，顺着大线一点点检查发现此线路断路(下图)，接上后测量踏板端电压为5V左右，插上插头，清除故障码问题解决。
总结：我们在维修中遇到电路故障，一定要学会运用诊断仪，分析故障码，然后去检查，不要盲目去拆装，一定要有逻辑，跟着自己的判断去解决问题，这样才可以尽快的解决问题。
