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宝马X6—行驶一段时间后空调工作不正常 传感器故障分析

  一则关于宝马X6的温度传感器故障案例分享。

  一、故障现象描述:

  行驶一段时间之后空调出风量减少,然后出现不制冷没有风出。关闭空调过一段时间再打开又恢复正常,故障重复出现。

  二、故障分析思路及排除方法:

  上一次车辆到店检修该问题,技师参考F15蒸发器结冰的措施在蒸发器温度传感器上贴上了发泡材料,但客户使用之后再次发现故障重现。 根据客户描述进行路试,故障现象可以重现,确认为蒸发器仍有结冰现象

  1、 诊断测试,没有相关故障代码。

  2 、常规空调系统压力测试未见异常,车间内测试车内出风口温度最低能到2℃,外出试车时车内温度可明显降低。

  3 、考虑到该车为新车且客户已有抱怨,我们未擅自进一步采取维修措施。

  4、 现已重新回收加注冷媒,回收668g制冷剂,加注为标准的675g。

  5、微尘滤清器正常。

  6、蒸发器温度传感器安装正常。

  7、 开启空调设置为16℃,最小风量输出时车外温度28.5度。出风口温度2-6℃,车内温度21-25℃,数据值变化正常。

  8、上述温度条件下低压2bar左右,高压14.8bar左右,指针没有震动。

  9、温度16风量第一档,5分钟内传感器达到的最低温度为2℃(ISTA读取),此时出风口3℃。目前车辆制冷功能良好,但用水喷淋冷凝器多次测试,空调管出现结霜,接着空调不出风,故障再现。

  

 

  

 

  

 

  

 

  三、总结:

  确认蒸发箱和壳体间有间隙.导致结冰是因为蒸发箱壳体和蒸发箱之间有间隙。冷风从间隙流过,造成蒸发箱传感器数值不准确,大于蒸发箱的实际温度,进一步导致空调系统停止工作。

  只要车辆有故障发生,能够再现故障。分析故障,根据故障原理,细心查找,哪怕是新车,也能找到最终原因。

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