宝马N20混合气过浓引起发动机故障灯亮

　　行驶公里数：55348KM

　　发动机型号：N20

　　故障现象：

　　发动机故障灯亮

　　等红绿灯抖动

　　长下坡滑行发动机熄火

　　维修过程：

　　接车后开到车间，因故障灯亮，第一时间连接诊断电脑 ISTA，有如下故障码：

　　引起混合气过浓的原因：

　　空气格过脏

　　空气流量计数值不准确

　　油压过高

　　碳罐电磁阀长通

　　增压系统漏气

　　等等

　　引起空气质量可信度的原因：

　　空气格过脏

　　空气流量计数值不准确

　　增压系统漏气

　　用ISTA读取相关的数据流：

　　可判断为混合气过浓，前氧传感器为1.2v 后氧传感器为0.54V不正常。为了让车辆恢复初始状态，记录故障码后，故障码删除，重新读取数数据流如下：

　　各个数据都恢复正常，未发现异常，出去试车20km后故障又重新出现。(未进行极限试车)

　　从基础的检查：

　　检查空气滤芯，发现很新正常因为N20发动机高压油泵活塞漏油为通病。打开机油盖后，并未发现异常，(如果高压油泵柱塞漏汽油，发动机正常运行后发动机的温度会使的汽油的蒸发变快，所以打开机油盖后如果汽油味且较浓，高压油泵漏油，该车根本没有，所以可以排除高压油泵柱塞漏油的可能)。

　　通过数据流观察，发现燃油高低压压力在正常范围内(如上图)，未发现异常。

　　检查碳管电磁阀拆下后检查，发现没有常通，排除碳管电磁阀故障。

　　怀疑增压系统漏气分两种情况：

　　增压模式下：空气格至涡轮增压器漏气;混合气过稀 \ 涡轮增压器至发动机;混合气过浓

　　非增压模式下：混合气稀;

　　接下来的检查将检查重点放到了增压模式下的进气管路：接上烟雾测试仪检测发现，2分钟后发现节气门前方有烟雾冒出，将节气门前的增压管拆下，发现如下图：

　　故障处理：将断裂处处理，试车故障不再出现。发动机没有故障码。最后更换节气门前涡轮增压空气管。

　　案例总结：在维修混合气过浓的故障时，一定要注意，引起的条件很多。不要凭经验，要以数据说话，不要盲目的更换配件。找到根本原因，彻底处理。