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南梁智能分相器运行安全措施

  导语

  电力运转车间:

  根据神朔公司《关于南梁智能分相器(SENSE)试运行的通知》安排,定于2019年1月17日“天窗”点毕,南梁智能分相器正式试运行。试运行前利用“天窗”点(8:30-12:30)对南梁智能分相器进行一趟轻载试验和两台重载运行,完毕开通使用。现将有关事宜通知如下:

  司机操纵要求

  1、司机看见“断”标,应切断机车主断路器实施机车断电过分相,看到“合”标后合上主断路器。

  2、列车通过中性区时,直流机车不退流运行。交流机车进隧道口之前开始退流,到198支柱时机车退流到100kN±50kN,离开中性区后在支柱216之后开始加电流。

       3、如果机车在中性区跳主断路器,则司机看到“合”标之前不能再合主断路器。

  4、机车因故停在中性区时,在5分钟之内机车升弓则能正常离开中性区,否则需要与调度联系,听取调度指挥,采取越区供电方式,使机车离开中性区。

  5、正常行车进入中性区的机车禁止升弓操作。

  6、多个机车重联时,最多只允许相邻的4个机车升弓运行。即,首弓(头弓)与末弓(尾弓)之间最多只允许4个机车。

  智能分相须知

  1、分相“断”字标和指示灯位置公里标:K50+596m,与原有位置相同;

  2、分相“合”字标位置公里标:K50+970m。

  3、正常情况下,“断”电标在侧向位置,指示灯不亮,无警报声。

  运行安全措施


       运行中乘务员发现“断”字标转出或指示灯黄灯交替闪烁,且有警报声时,司机应立即断开主断路器,实施断电过分相。普通小列或3+0单元万吨列车,待机车全部越过“合”字标后,方可闭合主断路器。2+2、2+1组合万吨时,待从2、从3机车打单机越过分相“合”字标后恢复运行。如停在分相区时,汇报车站听从车站指挥。

  

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