智能交通行业薪酬大比拼 | 2018开年跳槽“求生指南”
人在职场漂，哪有不跳槽。
春节假期结束，一年中跳槽最高峰的时期来临。有人觉得去年一年“收成”不佳，有人觉得在公司发展没前景，于是决定在年后这个跳槽高峰期，潇洒“走一回”。
年后跳槽已是一种常态，智能交通行业也不例外，随着阿里、百度、滴滴等互联网企业加速布局智能交通业务，2018年互联网公司与传统智能交通企业的竞争形势正在加剧，核心是人才的储备。
对于跳槽者(智能交通行业)来说，跳槽方向主要分为上市企业、国企、民营企业、互联网企业等四类企业，纵观2017年，小编了解行业大牛跳槽去互联网公司的并不少，高薪固然是重要因素，发展前景也是大家考虑的重点，高薪与有前景对应的是工作压力大，互联网企业高强度加班也是常事。
民营企业规模小、事情多，薪水普遍也算理想，但小公司存在风险，去这类公司工作，老板人品很重要。
近年来，国企开始出现围城现象，城外的人千方百计要冲进去，而城内的人也瞅着时机要跑出来，对于智能交通行业同样如此，“社会地位高、福利待遇好”的国企在受欢迎的同时，“个人发展空间不大、前景不明朗、过于安逸”也是大家跳槽的主要原因，毕竟精英最怕职业发展没着落。
正所谓一年之计在于春，一天之计在于晨，一般情况下，春节前后是大量的人才流入市场的时候，同时大量企业为新项目招聘新员工的计划也开始实施，岗位充足，为跳槽者提供更多机会。
但年后跳槽，你真的准备好了吗?
海信网络科技：
成立于1998年10月，总部位于青岛，在贵阳、华东、华中、华南、西北、北方、山东等地建立有七个子分公司。海信网络科技位于智能交通行业领军企业地位，其业务围绕城市交通、交通运输、轨道交通等三大产业方向。
在城市交通领域，海信网络科技已连续八年在全国市场业绩遥遥领先，连续多年占领行业第一名;信号机市场占有率20%;公交智能系统市场占有率30%;快速公交市场占有率70%。
易华录：
成立于2001年4月，是华录集团旗下控股的上市公司(股票代码300212)，总部位于北京，旗下拥有三十余家子分公司。业务主要有智能交通、公共安全、智慧城市、健康养老和蓝光存储。其中，智能交通，公共安全和智慧城市是公司的三大支撑业务。
作为央企背景的智慧交通龙头企业，易华录紧紧把握政府管理创新需求，发挥央企优势，应用物联网、云计算、大数据、人工智能等技术，发展大交通业务，为政府、社会、公众提供服务，是政府社会化服务的主要提供商。
银江：
1992年成立，总部位于杭州市，在北京、上海、天津、江苏、福建、广东、湖北、安徽等地设立了分子公司，是中国第一批创业板上市企业(股票代码300020)。业务深入城市数据中心、智慧交通、智慧医疗、智慧建筑、智慧教育、智慧环境、智慧旅游、智慧金融、智慧城管、智慧生活等行业领域，在智慧交通领域主要业务有城市交通、公共交通、高速交通、轨道交通等四大板块。
千方科技：
初创于2000年，总部位于北京，现有子分公司50余家，员工2000余人。其业务覆盖城市交通、公路交通、轨道交通、民航等领域，率先完成大交通产业布局。并且在智慧感知、车路协同、智慧物联、无人驾驶等领域逐渐发力布局。 2017年营业收入达27.2亿元，净利润3.8亿元。
滴滴：
2012年于北京成立，是全球化的一站式综合移动出行平台。
2017年初，滴滴成立智慧交通FT团队，将智慧交通作为公司发展五大战略之一。2018年初，滴滴架构调整，智慧交通FT团队升级为智慧交通事业部，发力城市交通、公共交通、车载设备业务。
百度：
互联网巨头之一，于2000年1月1日在北京中关村成立，2013年开始布局人工智能，成立深度学习研究院，2014年加速在硅谷成立人工智能实验室，由吴恩达带领落地了百度大脑项目，百度每年都会持续投入20%以上的收入规模来发展前沿人工智能技术，推进了深度学习、语音智能、图像识别智能、自然语言理解等多个人工智能技术的进展。
借助人工智能，百度全面进入转型升级阶段，而无人驾驶是百度人工智能的重要战略方向。
以上企业综合评分和工资内容图片均截自“看准网”，赛文交通网编辑整理，不代表赛文交通网的立场或观点。
以下点评，部分来自“看准网”。
海信：
公司做智能交通，团队氛围很好，非常不错的平台，公司发展前景不错。
背靠海信集团，大国企，公司体量大，但是国有公司的毛病都有。
智能交通大牛，潜力无限。
智能交通领军企业，专业专注，但营销模式同大环境有些脱节。
活多，事多，挣钱多，加班多。
易华录：
公司一般，但是在智能交通行业是大佬。
央企上市公司平台，福利缴纳基数很高，管理比较规范，工作环境相对安逸。
适合江湖老油条，不太适合新人。
交通行业前三，对于想再交通行业做技术发展的同学还算可以。
银江：
工作氛围不错，推荐过来，体系完善，说到做到，有大公司风范。
这是一家优秀的公司，尽管还有许多不足。
在杭州总部更有发展，北京这边发展前景堪忧，北京只是一个事业部，发展空间有限。
适合个人素质培养，工资不高，工作休闲，很少加班。
内部政治较多，人际关系复杂。
千方：
老板靠谱，是个做企业的好手，行业朝阳!值得考虑!
上市公司，发展好，总部不错，分部的话还是认真多考虑最好。
是个务实、有想法的好公司。
滴滴：
很有活力的互联网公司，发展很快，机会多，空间大。
出行行业龙头，垄断的不是出行工具，而是出行场景。
处于急速发展期，总体向上，但问题不少。
一流的战略，二流的产品，三流的组织。
年轻，有活力，压力大，加班严重。
百度：
互联网公司的确是发展前景最好的，但压力也巨大。
大公司还是不错的，虽然整体走势低迷。
技术沉淀、积累还不错，在AI方面较为领先。
年轻人多，重视技术的公司。
小结：
智能交通行业是典型的“大行业小公司”领域，区域性公司数量达上千家。随着智能交通大项目的数量越来越多，金额越来越大，一大批区域性公司在竞争中遭到淘汰，市场集中度逐步提升。
与此同时，作为市场景气颇高的行业，智能交通更是吸引了像滴滴、百度这些互联网巨头的“杀入”，这些互联网企业正在不断加大对智能交通业务投入力度。
滴滴自2017年3月在济南首次建设智慧信号灯之后，相继在武汉、成都、贵阳等20多座城市落地。截止2017年底，已经优化超过1200个信号路口，发布并上线100多块诱导屏产品、2条拉链潮汐产品，上线滴禹平台，实时反映50个城市交通运行情况。
2018年滴滴发布“交通大脑”，在全国20多座城市进行部署，从智慧诱导屏、智慧信号灯等智慧交通着手。
百度是以互联网+交通信号模式切入智能交通行业，2016年底，百度与北京交警在智慧信号灯方面展开合作，使的国内首次实现了交警信号系统平台数据与互联网数据的秒级联网互通，率先完成产品在互联网+信号市场的落地。
百度智慧交通信号产品的战略分为三个阶段，第一阶段是监控评价，利用互联网的地图大数据，实现全面监控和信控路口通行能力的量化评价;第二阶段是双向互通，实现直接与交警信号控制系统打通;第三阶段是引入人工智能技术，实现局部最优到全局最优，能在运行过程自动发现问题，并实时调控。
2018年，百度将打造智慧信号灯产业链开放生态，依托海量数据能力+人工智能核心算法能力+地图开放平台能力。
值得一提的是，滴滴和百度都在大手笔的挖智能交通行业人才，从行业大牛频频跳槽互联网企业，可以预见2018年互联网企业对智能交通行业角逐力度正在不断加大。
大家在追求未来职业发展，或是更高收入的同时，也需要审视自己的能力及所处的环境，慎重对待离职、跳槽，避免对职业发展带来不利影响。
辞职容易，跳槽不易，且跳且珍惜。
最后，赛文交通网祝大家2018年工作顺利!
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