Ecolife故障案例:由输出转速传感器故障导致的离合器打滑假象

　　某公交公司一台Ecolife 6AP1200B自动变速箱修理厂反馈变速箱不能升挡，有时会出现空油门现象;

　　客户使用电脑检查：188 故障代码(固定档摩擦片滑磨)，根据以往经验，客户判断是摩擦片打滑，导致变速箱不能升档;因此，将变速箱送到我司维修。

　　对该变速箱拆解后，未发现明显损坏部件，只有BD组摩擦片轻微磨损，不至于导致不升档现象;更换B、D组摩擦片后，将变速箱装车后依然出现故障;

　　排查过程：

　　冷车状态下跟车试车大约20分钟左右，所有换挡一起正常(此时水温、油温已经达到稳定状态);

　　由此可以看出变速箱应该没有机械问题，那么驾驶员反馈不升档，空油门又是怎么回事?

　　继续试车，故障终于再现了;

　　对datalogger数据分析发现：

　　(1) 、车辆在运动， 但是n_Ab(输出转速传感器)的转速信号始终为0。

　　(2)、发动机扭矩随着油门的加大而被限制降低;

　　因此判断，故障原因就应该在输出转速传感器上(非里程表转速传感器).

　　更换输出转速传感器;运行后，故障未在出现;

　　188故障描述：

　　Error：slip in fixed gear-- 结合档位打滑;

　　系统通过对发动机转速、涡轮转速、输出转速计算得知当前速比不能与系统速比匹配，则系统报错。

　　System response:系统响应

　　 Limited engine torque 限制发动机扭矩

　　 Engine brake switch-off 发动机制动关闭

　　 Retarder torque limited 缓速器扭矩受限

　　 Increased main pressure 增加系统主压

　　System check:

　　 Check oil level / oil filter 检查油位、滤芯

　　 Check engine moment and load signal 检查发动机负载等

　　 Check system for rpm errors 检查rpm错误

　　 Check transmission for wear 检查离合器磨损

　　总结：

　　1、当出现故障时，经验判断固然是一个方面，还要通过理论和数据综合分析，从中找到可疑点，且能够从理论上说的通。

　　2、自动变速箱(包括机械自动变速箱) 中的发动机转速、涡轮转速(一轴转速)、输出转速，是非常重要的三个运行数据，熟练掌握三个转速的关系和运行变化情况，能够从中发现很多故障信息。