A320飞机前轮转弯反馈传感器(3GC)的拆装和测试

　　注意事项(手册上的警告与提醒)

　　1.拆下3GC之前，需参照AMM 07-11-00-581-003将飞机前机身顶起，使前起落架能够完全伸长能自动回到定中位(前轮转弯的角度约在零度位)。

　　2.严格按照AMM07-11-00-581-003的步骤执行顶飞机前机身的工作，顶飞机之前检查飞机左右油箱油量平衡;确保起落架安全销安装在位;撤掉两个前轮挡;对于主轮挡，后侧的主轮挡与主轮贴紧，前侧主轮挡与主轮保持约25MM的间隙。

　　3.顶升期间时刻监视着千斤顶的压力值，时刻监视着飞机机身的状态和千斤顶的状态。顶升后在机身安全顶点处放置顶升千斤顶，防止工作期间飞机姿态发生意外的变化。

　　3GC是一个组件，它包括一个齿轮箱和一个传感器，其中传感器装在齿轮箱上面，在做3GC的拆装工作中，绝对禁止把传感器从齿轮箱上拆下，否则会造成3GC整个组件的损坏。具体参看实物图1，红圈所圈的就是固定传感器到齿轮箱上的组件固定螺钉，一共有四颗。把3GC安装到前起落架上之后，按照手册的标准，一般是要对3GC本体进行调节，此时是要把组件固定螺钉拧松，不要把螺钉拆下，否则会造成传感器从齿轮箱上脱落，进而造成整个组件的损坏。

　　拆装测试步骤提醒

　　1.因为飞机已经被顶起来了，前起落架处于定中位，所以安装新的3GC之前，需对新件进行零位的预调节，通过转动啮合齿轮的角度，使新的3GC的齿轮也大致保持在零位。

　　2.预调节是借助电压传感测试器(F26792000-1)这个工具实现的，具体方法如下：先将电压传感测试器一端与3GC相连，一端与飞机电插头相连(如手册图2所示)，把三用表选至交流电压档位(20V档)，将两个表笔插入电压传感测试器的SECONDARY VOLTAGE的两个孔内，扳动电门至U1和U2位，读取记录U1和U2电压，预调节的过程要求U1和U2的值最大不超过0.01V。对于新件3GC，最初的U1和U2值会相差比较大，即表明啮合齿轮离中心位(零位)比较远，此时应对啮合齿轮进行调节，先拧松旋钮推杆(参看手册图1和实物图2)的旋钮，旋钮推杆会被释放出来或可以用手拉出来，之后缓慢转动啮合齿轮(参看手册图1和实物图1)，反复读取U1和U2值，直至两者差值在0.01V以内，之后把旋钮推杆按到推入位(一定要把此推杆按倒推入位，否则啮合齿轮会回弹到其初始调节前的位置，将此推杆按入就是固定啮合齿轮不让其回弹的)，因为是机械机构相互配合的缘故，在按入旋钮推杆时，啮合齿轮可能会有轻微的转动行程，此时只要U1和U2的差值不超过0.045V即可，用手保持住旋钮推杆在推入位，至此预调零过程完毕。

　　3.安装新的3GC到前起落架上，用手带上3GC的安装螺钉，确保3GC与起落架贴合好，之后释放掉旋钮推杆使之到释放位，拧紧安装螺钉，确保3GC的齿轮和前起落架内筒上的齿轮啮合好，拧紧旋钮推杆的旋钮以锁定旋钮推杆。

　　4.把新的3GC安装到前起落架上后，还要对3GC进行电零位的检查，检查方法与零位预调节类似，读取记录此时的U1和U2值，手册要求此时U1和U2的差值不超过0.02V，若超过0.02V，则需要通过3GC本体上的调节螺钉进行调节，具体方法如下：拧松3GC本体的组件固定螺钉(手册图1中的项目9)，只是将螺钉拧松，严禁拆下，否则会造成3GC的损坏。铲掉调节螺钉(手册图3中的项目12)上面所覆盖的密封胶，用一字解刀慢慢转动调节螺钉(实物图3)，连续读取U1和U2的数值，直至两者差值不超过0.02V。

　　5.参照手册完成剩余的安装和封胶步骤，值得注意的是，旋钮推杆拧紧后要用镍铬合金中保险丝固定保险。

　　6.安装完成后，参照AMM 07-11-00-586-001，把飞机放置地面上，参照AMM32-51-00-720-003，执行使用转弯手轮控制前轮转弯的操作测试，确保测试左、右满行程转弯功能正常，无警告信息出现。需要注意的一点时当我们对3GC或4GC进行过人工调节的话(就是执行了第四步骤里的调节工作)，会引发一个WHEEL N/W STRG FAULT警告出来，这个手册上是有写的，可以通过断电来消除掉此警告。

　　恢复飞机的状态，点齐工具。

　　手册图

　　手册图1

　　手册图2

　　手册图3

　　实物图

　　实物图1

　　实物图2

　　实物图3