奔驰GLK300发动机故障灯亮，是温度传感器问题？

　　故障诊断

　　接车后，启动车辆，发现仪表上的发动机故障灯亮，检查还发现，仪表上没有车外温度的数值。初步判断应该是车外温度传感器这块有问题，影响到了发动机故障灯点亮。

　　然后技师连接奔驰诊断电脑STAR-D读取相关的故障码，如图，

　　然后查看车外温度传感器的实际值，显示车外温度不可信或传感器未安装。根据故障指导需要将插头从部件B14(外部温度传感器)上拔下，将模拟电阻盒连接到部件B14(外部温度传感器)的插头连接上。依次调节电阻值并与实际值比较。电阻：9.6KΩ---温度0℃;电阻：5.9KΩ---温度10℃;电阻：3.7KΩ---温度20℃;电阻：2.4KΩ---温度30℃;电阻：1.6KΩ---温度40℃。

　　在准备好工具进行连接模拟电阻盒时，发现了问题，连接部件B14(外部温度传感器)的连接线破损了。如图所示：

　　故障排除

　　修复好断裂破损的线束后，删除故障码，仪表上显示的温度是-40℃，当时室外温度在20℃左右，显然此时显示的温度是不正常的。难道还有其它的问题?然后查找功能说明。车外温度显示器温度传感器(B14)的电阻取决于车外温度。电阻值有驾驶员侧带保险丝和继电器模块的SAM控制单元(N10/1)评估，并通过车内CAN发送到相应的控制单元。在测量车外温度期间要考虑到车辆速度，这样能避免发送由于车辆静止或缓慢行驶引起的过高温度信息(例如，由于发动机热辐射产生的过高温度)。车外温度传感器(B14)在-40℃到85℃范围内工作。如果在车速低于20km/h时将点火开启和关闭，则使用上次测量的温度。

　　这样看来的话，应该让车速高于20km/h行驶一段距离，但是距离是多少呢?先路试一下观察一下。技师试车行驶了7km后，仪表上的温度从-40℃开始往上升高，最后停止在23℃，继续路试稳定在23℃不在变化了，对比手持电子温度计数值一样。至此故障彻底解决。