更换宝马汽车前挡风玻璃,雨量传感器一定要更换?
1.工作原理
雨量传感器，顾名思义，用于监测车身外部雨量的传感器。雨量传感器中共有两种形式的二极管，一个是发光二极管，另一个是接收光二极管。雨感在工作状态时发光二极管发射红外线至挡风玻璃，如果此时挡风干燥、无雨水，红外线将全部反射到接收光二极管，此时接收光二极管接受率约100%，此时雨刷电机不工作。
当挡风玻璃外有雨水，且雨水与挡风贴合，此时的雨水会折射掉一部分红外线，使接收光二极管只接收到部分红外线信号，此时雨感识别外部有雨水，并根据雨量大小将相应强度信号发送至主控单元，主控单元根据识别到的雨感强度、车速信号等控制雨刷电机。
2.安装位置
雨量传感器通常安装于前风挡玻璃内测中间上方，后视镜底座里。
3.定损要点
下面以宝马车几类雨感为列:
由于设计结构及工作精度不同，可大致分为两类：1.有胶型;2.无胶型;
其中有胶型分为3种。
有胶1型(单把大头)：
此种上的胶为导光性较好的硅胶。
定损要点：此胶易碎，拆卸即会脱落，无法再次使用，所以拆下后均需要更换。此种雨感多用于宝马7系。
有胶2型(无把大头)：
此种传感器同样有硅胶层，与“有胶1型”的相同点是在拆下后硅胶层同会脱落，不同在于部分“有胶2型”厂家可提供硅胶层外盖(一般仅200多元)。
定损要点：对于宝马而言，老旧车型通常可单独更换外盖，例如老款5系E60;但新款车型X5 E70往后的车型外盖则不单独提供。
有胶3型(双把小头)：
此种雨感多用于新款宝马3系列及5系列车型，此雨感同样有导光硅胶涂层，但不同于前两种，此种雨感的硅胶层较硬，不易脱落，只要在拆卸时加以注意，一般不会导致硅胶层损坏。故此种雨感在更换前挡时基本无需更换。
无胶型(四方大头)：(仅一种)
此种雨感虽同样采用光折射、接收设计原理，但此种雨感并没有导光硅胶层，只是通过卡扣与挡风玻璃连接。故此种雨感正常更换前挡风时无需更换。
总结
1、本文介绍了4种雨量传感器，其中有一款是必须更换，一款不必更换，一款可单换壳，一款只要硅胶层不损坏既不必更换。
小编自行脑补口诀:单把大头需更换、无把大头单换壳、双把小头不给换、四方大头无需换!
2、雨量传感器硅胶涂层如果损坏，则必须更换外盖或传感器总成，不更换会导致自动雨刮失效或灵敏度降低。(双把小头此种情况下，需核实时候为维修厂未按标准操作导致)
