13款本田CR-V气囊故障修复过程分享

　　车 型：CR-V(带无钥匙进入)

　　年 款：13年1月

　　发动机：K24Z8

　　排 量：2.4L

　　故障现象：

　　1 仪表气囊，防滑，方向盘故障灯点亮

　　2、解码器进气囊电脑，故障码报 A2-1 VB电源故障，清除故障码时，按步骤提示关闭电门，电门无法关闭，ELV不锁止，仪表钥匙提醒灯闪烁;

　　ABS故障码：

　　故障检测与维修：

　　该车是修理厂维修的肇事车，事故时后背箱内的液体洒落在车内，拆装过内饰，换过气囊电脑气囊等组件，查维修手册，气囊故障码：VB电源故障，坐姿传感器无信号，左前安全带扣短路，资料提示查电脑供电，或者多路控制器坏。

　　查询电路图得知气囊电脑供电由仪表板下保险盒B3提供VB电源(IG)，B29提供VA电源(+B)，测量电脑供电2根都有。现场发现新旧气囊电脑型号不一样，修复旧电脑上车测试，故障码依旧，排除电脑异号原因，后怀疑拆装仪表板后是否有插头插错，找到原厂电路图复查，未发现故障，排除线路故障。测量副驾座姿传感器供电接地，K线通讯均正常。查到这里陷入僵局，发现一个貌似和本案无关的现象，清气囊故障码时提示关钥匙，解码器界面没用跳转，同时转向锁不上锁。怀疑是钥匙门无法关闭现象会不会导致本车故障。

　　气囊系统诊断无法突破，再看ABS系统能否发现有价值的线索，查ABS故障码：报F-CAN通讯故障，检测ABS线路，供电搭铁正常，F-CAN通信线路都没问题。只是发现ABS#36 IG电源无法关闭，此电源是由仪表下保险座24号保险提供，总算发现一个有价值的线索。IG电源无法关闭，ELV不上锁的原因IG电源没法关闭。附ABS供电图：

　　案例分析：

　　故障排查重点回到排查IG钥匙门控制上来，查询供电图：

　　得知24号保险由电源控制器提供，当断开电源控制器A插A2插片，ELV关钥匙门会锁止。查B24保险是ABS的IG电源，拆除此保险，发现输出端还有电压，通过逐个拆除保险盒上的保险片，找到B28保险片拆除后，B24输出端电压消失，ELV锁止打开彻底恢复正常，同时观察ABS数据流发现IG1监控状态恢复正常。

　　附不正常数据流：

　　线路正常状态下的ABS 数据流 IG1显示14.2V电压。