红盒子实操案例 | 马自达3气囊灯常亮故障排除
夜深了...
我收到了这样的一条消息
故障确认:
经过反复打开电源开关、启动发动机的尝试,气囊仍旧常亮。因此,确认故障存在。
当出现气囊灯亮的故障时,一般主要怀疑部位有:
各个气囊;
气囊电脑;
相关连接器及线束;
各气囊相关的碰撞传感器;
仪表;
座椅、安全带等等;
连接诊断仪红盒子:
1.自动获取车辆ID
2.准确进去相应车型:即2009年马自达3,1.6L
①.进入气囊系统
进入气囊系统,读取故障码为B2BCD。连接器插入一般故障(图一)。当出现这类故障并且没有第一手维修资料时,想准确判断到是哪一个连接器出现故障,或与哪个连接器相连的传感器/执行器,就稍显有些麻烦了。
(图一)
我们可以对气囊相关的传感器,执行器,气囊电脑,线束等,逐一进行排查。虽说相关部件不是太多,但由于气囊系统的部件安装的比较深,想检查也会比较耗时。当然,我们也可以通过其他相关的工具进行检查。像气囊传感器,执行器,一般都是对称分布的,我们可以对比数据流,也许会从数据流中找到一些有用的信息。
②.发现问题
再次通过红盒子,进入气囊系统,读取数据流,此时发现:与气囊相关的执行器的电阻都为0(如图二、三),而我们知道这个数据必然是不对的。
(图二)
(图三)
当所有的执行器显示都是错误的数值,再结合故障码B2BCD:连接器插入一般故障!这个连接器,在气囊电脑附近的可能性就比较大了,我们决定先从气囊电脑端往下检查。在我们检查气囊电脑时,发现:气囊电脑上有一个针脚弯了(如图四,造成此类问题的原因有非常多可能,诸如安装不到位、储存不当或其他人为原因等等,在此不加赘述。)
(图四)
③.故障排除
将气囊电脑上的这个针脚修复好,从新装配上车后,打开点火开关,启动发动机,气囊灯均未再常亮。连接红盒子诊断仪,进入气囊系统,读取故障码,无当前故障。数据流正常( 如图五、 图六),自此,故障排除。
(图五)
(图六)
善用工具
适当查看,对比数据流
缩短维修时间
为解决故障提供有效帮助
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