细数富兰克林九大传感器

　　随着国家“水十条”和“土十条”的大力推行，国家已经加大对环境污染的控制和治理。在加油站行业里，对于油品的泄漏也有很多的监测应用。

　　在目前国内加油站“双罐”“双管”整改政策下，相关的监测与控制设备逐步安装到加油站上，是保护油站安全非常重要的一个设备类型。

　　目前对于油罐、油管、人井、加油机油盆等泄漏监测都是使用各种传感器来完成，传感器可以及时发现液体(水和油)渗漏。

　　用现代科技的传感器来取代人手的望、闻、摸等行为，以发现油品渗漏已经是一个不可逆的潮流。

　　正如加油站使用液位仪代替手工量油一样，用油品管理系统7X24小时无时无刻的监测，将人手解放出来，取代人手日复一日刻板、重复劳动。并且在国外欧美地区，这些传感器应用已经是非常成熟稳定的监测应用。

　　富兰克林油品管理系统提供整套的系统解决方案，并选用EVO系列的控制台来完成。无论哪种类型的油站需求，我们都有一个监控解决方案满足客户的要求。从加油机油盆、人井、双层罐间隙、输油双层管内管、双层管间隙、地下水监测井，都有多种传感器选择，满足客户监测的要求。

　　所有的油品管理系统监测与控制都是基于传感器的信号，因此传感器技术是决定油品泄漏监测能力的关键。富兰克林在欧美的油站的成熟经验上开发了一系列传感器，我们就传感器一一介绍一下。

　　一、传感器的两大类型

　　1.非智能型传感器

　　如果液体出现在密闭空间内，此类传感器能够检测并发送警报信号。

　　仅区分液体，不能判定油或是水的成分。

　　2.智能型传感器

　　如果液体出现在容纳空间内，此类传感器能够检测并发送警报信号。

　　可以区分水和油(碳氢化合物)。

　　适合更高要求的油品泄漏监测需求。

　　二、富兰克林非智能型传感器及应用

　　1.通用型液体传感器

　　FMP-ULS两线传感器

　　用途：

　　FMP-ULS 液体传感器是低成本传感器，它可以用于所有 Tank Sentinel® 和油品管理系统控制台。

　　FMP-ULS 基于浮动开关技术并由防化学品材料制成，因此可以安装在双层罐间隙、双层管间隙、加油机底盆、人井、其他存在液体则表示有可能泄漏的位置。

　　优势：

　　高度可靠的浮子技术和闭合输出电路，可确保检测到泄漏。

　　防化学品材料确保与大多数液体兼容。(适用于各种油品汽油柴油煤油等)

　　应用案列：

　　双层管线间隙测漏技术

　　双层罐间隙泄漏监测

　　人井泄漏监测，传感器安装在保护管内

　　油盆油品泄漏监测传感器安装在保护管内

　　2.光电间隙型传感器

　　FMP-EIS-U 两线传感器

　　光电间隙传感器可用于所有 Tank Sentinel® 和油品管理系统控制台。

　　FMP-EIS-U 使用光电技术且由防化学品塑料制成，因此可安装到双层管间隙、双层罐间隙或其他存在液体则表示有泄漏的位置。

　　用途：

　　用于干燥储油罐空隙监控，适合夹层间隙非常小的空间。

　　优势：

　　高度准确的光电技术和闭合输出电路，可确保检测到泄漏。

　　防化学品材料

　　可以安装到玻璃纤维FF双层罐或SF钢制双层罐中。

　　使用发光二极管和棱镜指示是否发生了泄漏。

　　3.通用静液压传感器

　　FMP-UHS两线传感器

　　FMP-UHS 通用静液压传感器使用浮动开关技术连续监控充液的双层防漏底槽。

　　单个浮体 FMP-UHS 通常浸没到液面下，它可以在监控液体变少时发出指示。

　　用途：

　　通常用于双层罐空隙中盐水液体静液压监控。

　　优势：

　　高度可靠的浮子技术和闭合输出电路，可确保检测到泄漏。

　　防化学品材料。

　　液媒监测的原理是，通过监测与双层罐中间层相连通的监测液的测漏液媒(一般叫卤水或盐水)的液位变化来判断油罐是否发生泄漏。

　　4.静浸压间隙 Brite™ 传感器

　　FMP-HIS-U静浸压间隙两线传感器

　　FMP-HIS-U静浸压间隙 Brite™ 传感器检测间隙空间中填充了液体盐水溶液的双层罐的泄漏情况。

　　为了适用于所有 Tank Sentinel®和油品管理系统，FMP-HIS 聚酯纤维、腈和环氧树脂构造使得可与所有类型的盐水兼容。

　　用途：

　　用于充液双层罐间隙监控。

　　优势：

　　FMP-HIS传感器，适用于几乎所有玻璃纤维双层罐的静浸压泄漏检测。

　　微处理器监控储罐内变化的液位，并通过故障安全 Brite™ 传感器数字通信系统将数字编码的状态信息传递到油品管理系统或 Tank Sentinel® 控制台，汇报任何警报情况。

　　精度更高的监控液媒(卤水或盐水)液位变化。

 

　　低成本的非智能传感器也能满足客户的基本监测要求，及时处理传感器报警，防止渗漏发生，保证加油站的安全与环保。

　　要想知道渗漏的液体具体属于油还是水，还可以使用我们高等级的智能型传感器，进一步给出确切的渗漏源，及时作出相关判断，减少加油站的损失，将安全与环保做到更好。
 

　　三、智能加油机油盆传感器

　　DDS传感器

　　DDS是智能加油机底槽 Brite™ 传感器，它提供对加油机底盘和防漏底槽的可靠监控。

　　DDS将磁浮动开关传感器与创新的聚合物相结合，对于碳氢化合物检测、底槽中的液体和底槽已满的情况生成三种不同的警报。

　　DDS可以用于EVO系列油品管理系统。

　　用途：

　　用于防渗漏加油机油盆监控。

　　优势：

　　使用磁浮动开关在两个液位处检测液体。

　　创新的聚合物条检测传感器周围和水上浮动的碳氢化合物。

　　与常见油品和化学品兼容。

　　可在距离底座 1.5" 处检测液体。

　　检测传感器上和水中浮动的碳氢化合物。

　　从相距超过 775 英尺的位置将数字编码的状态信息从微处理器发送到控制台。

　　可发出指示底槽中的液体、检测到的碳氢化合物、底槽已满和传感器故障情况的警报。

　　四、智能人井传感器

　　DTS传感器

　　DTS是智能人井 Brite™ 传感器，当安装在人井或加油机底槽中时，用于检测是否存在液体和碳氢化合物。

　　DTS可与EVO系列油品管理系统进行连接。

　　用途：

　　用于防渗漏人井底部监控。

　　优势：

　　使用磁浮动开关在两个液位处检测液体。

　　创新的聚合物条检测传感器周围和水上漂浮的碳氢化合物。

　　与常见油品和化学品兼容。

　　可在距离底座 1.5'' 处检测液体。

　　从相距超过 775 英尺的位置将数字编码的状态信息从微处理器发送到控制台。

　　可发出指示底槽中的液体、检测到的碳氢化合物、底槽已满和传感器故障情况的警报。

　　五、智能磁致伸缩传感器

　　DMS传感器

　　DMS是快速反应的智能传感器，它使用磁致伸缩技术提供对加油机底盘和防漏底槽的可靠监控。其浮子可以检测是否存在水或碳氢化合物，还可以确保传感器安装不被篡改。

　　DMS可以报告水位警告和可编程水位警报点以及油位警报。

　　DMS可用于EVO系列油品管理系统控制台。

　　用途：

　　用于防渗漏人井与油盆监控。

　　优势：

　　使用成熟的经过验证的磁致伸缩技术。

　　水位警告和警报以及油位警报。

　　具有防篡改功能，可在传感器从安装位置移动时发出警报。

　　当存在碳氢化合物时将发出警报并快速恢复。

　　六、识别型智能间隙传感器

　　DIS传感器

　　DIS有识别能力间隙 Brite™ 传感器检测油罐、储槽和其他位置中是否存在各种液体。

　　DIS可与EVO系列油品管理系统进行连接。

　　用途：

　　用于干燥油罐空隙监控。

　　优势：

　　在钢制和玻璃纤维双层罐和储槽的空隙空间中安装。

　　使用穿过探针的光柱确定传感器是否变湿。

　　传感器中的微处理器解释读数，并将数据传送到 Tank Sentinel® 和燃油管理系统。

　　如果传感器出现故障，使用内置警报进行故障安全数字通信。

　　传感器可以区分石油和水。

　　警报可指示石油的存在、水的存在和传感器故障。

　　七、FMP-MWS监控井传感器

　　FMP-MWS 监控井 Brite™ 传感器是智能传感器，它检测地下水上是否漂浮碳氢化

　　合物。

　　FMP-MWS 使用浮动开关和创新的导电聚合物条，识别沿传感器各个位置的碳氢化合物。

　　用途：

　　用于潮湿监控井监控。

　　优势：

　　独特的针对碳氢化合物检测或地下水位下降的警报。

　　完全可重复用，甚至在部分暴露在碳氢化合物后也可以重复使用。

　　可用于四种不同的长度以适合井深。

　　FMP-MWS 中的微处理器检测是否存在碳氢化合物，并通过数字编码的信息将警报情况通知给 Tank Sentinel® 和油品管理系统。

　　八、TS-LS500压力传感器套件

　　具有电子管线泄漏检测功能的 TS-LS500 AutoLearn™压力管线泄漏检测为 TS-5系列控制台提供每小时 3.0 加仑/小时、月度 0.2 加仑/小时和年度 0.1 加仑/小时的自动精确管线泄漏检测。

　　电子管线泄漏检测 (SLLD) 是一项即使在很高吞吐量的管线中也能提供每月 0.2加仑/小时结果的标准功能。

　　用途：

　　用于监控输油管线内部压力与泄漏。

　　优势：

　　通过监测输油管线内油品的压力变化来判断管线是否有泄漏，若发现泄漏，液位仪会关闭潜泵电源，停止供油。

　　测漏器安装在潜泵上出油口。

　　Autolearn自动学习技术，自动学习管线特性，无需手动输入。

　　灵敏度高，可关闭潜泵

　　需要配合TS-5系列液位仪使用

　　亦适用于双层管线

　　九、FMP-TEM温度传感器

　　温度传感器是利用一个“三通管件”安装在UPP 管线中，使得传感器与EDF车用柴油尿素直接接触并精准读取温度，非常适合与车用柴油尿素(DEF /AdBlue®)一起使用的循环系统的一部分。利用温度传感器传回的温度，判断柴油尿素是否需要在管道与油罐之间打循环以防止柴油尾气处理液冻结。

　　用途：

　　当地下温度降低时，安装在管线内的温度传感器会触发潜泵进行再循环-防止DEF在管线内结晶(冻结在管线内)

　　优势：

　　DEF 再循环：节约能效。

　　替代现有加热系统运行方式-初冬季节就需要打开管线的加热系统并持续运转。

　　安装在DEF再循环系统中的温度传感器将会在需要的时候启动。

　　个性化定制，您可以根据本地气候灵活的输入您自己的气候规则自动启动再循环系统。

　　DEF再循环:系统循环方式，DEF流向是从潜油泵到输出管线，通过最远的加注机内的三通装置，通过温度传感器然后通过回流管线在回到油罐。

　　以上是富兰克林油品管理系统的全新智能型传感器介绍，每种传感器都有专门的适用情境，对应不同的监测精度要求，客户可选用不同型号的智能传感器。