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机油油位传感器

  中文名称:机油油位传感器

  英文别称:oil level sensor

  别称:油温液位传感器、机油状态传感器

  OE号码:XXX 907 660

  安装位置

  垂直安装在油底壳上,油底壳上有专门的孔位用于安装。


  功能作用

  1. 当车辆运行时,超声波液位传感器持续记录着不同时段的机油高度,车辆运行时(动态监测范围),油位高度明显低于车辆停止时的状态(静态监测范围),在这个过程中,如遇到故障,机油警告灯亮起,告知车主,预防发动机机油液位过低所造成的对发动机的损坏;

  2. 跟踪检测机油粘度和密度等,可准确判断出机油品质,提醒何时需要更换发动机油,避免变差的油质损坏发动机;

  3. 通过油温传感器测量机油温度,防止机油温度过高,并适时发出警告信息,避免发动机损坏;

  工作原理

  发动机油位、品质、温度是由机油状态传感器(简称OEZS)来负责监测,并在中央信息显示屏和仪表上显示出来。发动机机油温度和机油状态也由OEZS来测定及计算,并将信号发送到发动机电脑内进行数据分析。经过分析处理后的信号数据通过PT-CAN传输到网关SGM,再通过K-CAN发送至组合仪表和中央显示器上。

  按照超声波原理工作的机油油位和机油温度传感器 发出的超声波脉冲会被机油与空气的临界层反射回来;

  根据发出与返回脉冲之间的时间差以及声波速度来确定机油油位及品质,传感器发送数字信息给控制器;

  传感器内部有温度传感器,用于时刻检测油温,并将温度信号发送给控制器;

  机油油位测量

  有两种方法可以监控机油油位,即静态测量和动态测量

  静态测量的条件

  点火开关打开

  发动机机油温度>40℃

  发动机停机超过60秒

  此外还必须参考SARA提供的加速度值以确定汽车的水平状态和驻车制动器的信号以确认汽车静止。

  动态测量需要参考的因素有:

  发动机转速

  SARA提供的横向加速度值和纵向加速度值

  发动机仓盖触点必须接通(需在上一次触点接通后行驶50KM以上)

  发动机水温

  动态测量在以下情况下会中断:

  加速度值大于3m/s^2

  机油温度高于140℃

  发动机仓盖触点开关F266打开

  常见故障

  由于超声波机油液位传感器长期处于高温高压的工作环境中,传感器发生故障不可避免,常见故障有,“内部短路,测量部件损坏,传感器部件损坏,机油壳体损坏等”。碰到这种情况,建议更换机油液位传感器。

  1.机油油位传感器渗油

  现状:此抱怨零件返回后经过试漏测试,绝大部分零件本身没有发现存在渗漏问题。

  解决办法:

  清除表面油迹,原地空挡加速3-5分钟再次检查,确认是否由该处产生泄漏(如有可能最好使用荧光剂),并检查底壳下体/上体,前法兰,皮带轮密封区域,缸体等其他位于其上方零件的表面状态,

  如确认漏油点为油位传感器:

  1).测量机油液位传感器螺母力矩,记录信息并反馈

  2).拆下机油液位传感器,检查密封圈状态,以及对应密封面有无异常,记录信息并反馈

  2. 电控仪表盘上有红、黄两种颜色的机油报警灯。

  机油油温液位报警灯显示为黄色,信号来源于发动机油底壳下面的机油状态传感器,黄灯亮起要及时检查是否缺少机油及油质。

  如果机油使用时间较长或机油杂质太多,就要更换机油和机油滤芯。

  如果上述检查正常,那么黄灯点亮就要检测分析是否是线路故障或机油状态传感器损坏了。

  更换机油状态传感器后,其黄色报警灯不会自动熄灭。用解码器进入仪表电控系统,也无法使报警灯熄灭。

  正确的方法是:将点火开关钥匙拔下后,拆下电瓶负极线,等待30s后,再重新装回,启动发动机即可消除。

  知识拓展

  一般造成机油液位高度下降,其主要原因是机油的消耗,在非正常消耗的过程中比如发动机润滑系统老化造成渗漏,或俗称烧机油的情况发生时,需要各位注意选择优质合格的机油产品。另外选择机油的时候一定要注意车况和使用环境,比如老化的车辆需要选择黏度级别更高的机油产品,才能在发动机间隙日益变大的情况下形成有效油膜。

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