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福田奥铃轻卡压差传感器损坏,无法着车,还报了一堆故障

  自从有了汽车智能诊断仪这种好东西,快速正确找出车子故障点已经不是什么问题,然而,就算良心墙裂推荐的诊断工具,就算速度飞快帮你准确读出故障车辆故障码,有时候,那些“排排坐”的故障码还是会让你眼花缭乱,不知从何入手才好?

  今天给大家介绍的这个维修案例,就是这样一个典型的报一堆故障,让人容易犯愁的案例。

  这是一辆福田奥铃轻卡,驾驶员称车辆无法着车。

  车型配置

  车型:福田奥铃 4JB1发动机

  电脑板型号:EDC17C55

  故障现象

  正常行驶,一起步就熄火了,之后打不着了。

  故障码

  用维修师傅都爱用的爱夫卡F7S-D PRO读取故障码,如下图

  P0643传感器供电模块1故障

  P0193轨压传感器电压信号高于上限

  P2454颗粒氧化催化器(POC)压差传感器电压信号低于下限

  P1411废气再循环(EGR)阀开度设定值与实际值的差值低于下限值(负偏差过大)

  P1035废气再循环(EGR)阀卡在开启状态

  P0340没有检测到凸轮轴信号

  P1037废气再循环(EGR)阀偏差值自学时阀被卡

  说实话,看到这么些故障码出来的那一刻,我内心是拒绝的,这些故障码像打着转盘旋在脑袋上方。

  但是作为一个多年泡在修车场所的专业人士,任凭一堆故障再“狂轰滥炸”,我们也依然要面不改色云淡风轻,当看到多个故障同时出现时,不要慌,不要急,需要的是:沉着冷静仔细研究分析故障码,寻找共通性!

  下面是我的排查思路维修过程,供大家参考,也欢迎大家与我共同探讨更多好方法。

  维修分析过程

  1、先测量其中一个传感器的开路电压,我测量时凸轮轴测得电压为1V、5V、0V,这一步主要是为了验证故障码是否符合实际情况,我们知道凸轮轴正常电压为5V、5V、0V,因此我们从凸轮轴传感器的1V电压针脚入手,继续下一步排查。2、使用万用表测量凸轮轴传感器的1V电压针脚,然后依次把爱夫卡F7S-D PRO诊断仪所报的传感器挨个拔除,注意拔掉一个,观看一次万用表电压,看凸轮轴传感器电压是否恢复正常,当我们拔掉压差传感器时,电压由1V转变为5V,因此判定是由于压差传感器导致此问题的发生。3、拔掉压差传感器,把其他传感器的插头都恢复,启动车,一把就着车。换一个新的压差传感器,故障解除。

  维修总结

  此故障是非常经典的公用电源的故障现象,因此当我们看到故障码时一定要认真分析故障引发的机理,而不是报什么换什么。这样才能少走弯路不做无用功,事半功倍!

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