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左大翼油箱温度传感器2QR2更换要点

  位置

  位于左大翼翼根隔框内:

  需要排空左大翼内外侧油箱

  注意放油必须在机库或者机场指定的维修机位

  排空油箱

  确认起落架安全销插好,轮挡在位

  襟缝翼零位锁在位

  倒油可以一边满一边空,过程遵循手册要求逐项检查,一边大翼全部倒空约3小时(主要是越往后面越慢),最后有300kg油导不出来且只能人工放油(越往后越慢),人工放油放到油箱剩余燃油120kg大约3小时

  放出的燃油联系设备专门处理

  泄露到梯子上的燃油及时处理,防止滑倒

  通风

  拆除641AB盖板后,需要清洁油箱内部分余油并充分通风,注意清洁传感器下部结构内余油

  专用防爆通风机需要发电机供电,接一次性通风管对油箱通风

  安全防护

  油箱工作服,胶皮手套

  专用呼吸设备由发电机供电,在地面测试好面罩,呼吸顺畅后再施工

  施工过程中注意手册中的防爆要求,注意给供气管路足够空间,确保呼吸顺畅

  必须安排专人看护进入油箱内工作者,施工过程中及时沟通

  拆装盖板

  拆之前需等人工放油完成后再施工

  盖板钉需用大号偏十字拆装,注意做好标号

  内侧盖板更换封圈后需仔细检查,确认安装到位,防止渗漏

  外侧盖板安装时按照手册规定顺序将钉原位装回并打力矩,三遍力矩均按照手册顺序完成

  清洁盖板并在边缘接缝处喷显影剂,后续做导油和供油观察渗漏,确认安装到位

  拆装传感器

  传感器距离拆除盖板约70cm,且有其他管路干扰难接近,涉及接线柱的紧固钉和垫块、卡子的紧固钉和固定螺栓均比较小,容易掉落到油箱内,需要在底部做好防护

  内侧卡子紧固钉10和固定螺栓8在内侧看不见,需要双手配合好,防止掉落

  4个接线柱需要涂胶和清漆,确认件号与手册材料号对应

  完工后检查油箱内部无遗落工具和消耗品,清点工具后方可恢复盖板

  工作完成后,恢复倒油按照工卡和APS,机上机下人员配合好,倒油前按照手册要求逐项检查,注意飞机重心变化,油箱通风正常,同时关注盖板渗漏情况。实际导油过程中,开始时燃油未浸没传感器,ECAM指示仍指示“XX”;当内侧油箱约有20kg油时,SD页面从“XX”变为有示数。

  原理分析

  每个燃油温度传感器包含一个壳体和两个感温元件,在壳体两侧和下部共有4个小孔,供燃油自由流动;两个感温元件对应2对接线柱,元件阻值与燃油温度成比例。实际拆下后测量下件接线柱,有一对阻值正常,有一对断路。严禁在位测量温度传感器电阻。

  工具总结

  警告牌 跳开关夹 防爆手电 零位锁 梯子(合适高度约1.5m)大托盘 胶皮手套 毛巾 油箱工作服 纸胶带 标记笔 显影剂 WD40放油杆 油桶(2个大油桶 1个20L)发电机 防爆通风机 一次性通风管 呼吸机 呼吸面罩 中号摇把 大偏十子 摇把头(配合大偏十子) 中头力矩扳手(100in) 中头加长杆 小一字 3/8 、7/16小头短套筒 细加长杆 小卡拉

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