左大翼油箱温度传感器2QR2更换要点

　　位置

　　位于左大翼翼根隔框内：

　　需要排空左大翼内外侧油箱

　　注意放油必须在机库或者机场指定的维修机位

　　排空油箱

　　确认起落架安全销插好，轮挡在位

　　襟缝翼零位锁在位

　　倒油可以一边满一边空，过程遵循手册要求逐项检查，一边大翼全部倒空约3小时(主要是越往后面越慢)，最后有300kg油导不出来且只能人工放油(越往后越慢)，人工放油放到油箱剩余燃油120kg大约3小时

　　放出的燃油联系设备专门处理

　　泄露到梯子上的燃油及时处理，防止滑倒

　　通风

　　拆除641AB盖板后，需要清洁油箱内部分余油并充分通风，注意清洁传感器下部结构内余油

　　专用防爆通风机需要发电机供电，接一次性通风管对油箱通风

　　安全防护

　　油箱工作服，胶皮手套

　　专用呼吸设备由发电机供电，在地面测试好面罩，呼吸顺畅后再施工

　　施工过程中注意手册中的防爆要求，注意给供气管路足够空间，确保呼吸顺畅

　　必须安排专人看护进入油箱内工作者，施工过程中及时沟通

　　拆装盖板

　　拆之前需等人工放油完成后再施工

　　盖板钉需用大号偏十字拆装，注意做好标号

　　内侧盖板更换封圈后需仔细检查，确认安装到位，防止渗漏

　　外侧盖板安装时按照手册规定顺序将钉原位装回并打力矩，三遍力矩均按照手册顺序完成

　　清洁盖板并在边缘接缝处喷显影剂，后续做导油和供油观察渗漏，确认安装到位

　　拆装传感器

　　传感器距离拆除盖板约70cm，且有其他管路干扰难接近，涉及接线柱的紧固钉和垫块、卡子的紧固钉和固定螺栓均比较小，容易掉落到油箱内，需要在底部做好防护

　　内侧卡子紧固钉10和固定螺栓8在内侧看不见，需要双手配合好，防止掉落

　　4个接线柱需要涂胶和清漆，确认件号与手册材料号对应

　　完工后检查油箱内部无遗落工具和消耗品，清点工具后方可恢复盖板

　　工作完成后，恢复倒油按照工卡和APS，机上机下人员配合好，倒油前按照手册要求逐项检查，注意飞机重心变化，油箱通风正常，同时关注盖板渗漏情况。实际导油过程中，开始时燃油未浸没传感器，ECAM指示仍指示“XX”;当内侧油箱约有20kg油时，SD页面从“XX”变为有示数。

　　原理分析

　　每个燃油温度传感器包含一个壳体和两个感温元件，在壳体两侧和下部共有4个小孔，供燃油自由流动;两个感温元件对应2对接线柱，元件阻值与燃油温度成比例。实际拆下后测量下件接线柱，有一对阻值正常，有一对断路。严禁在位测量温度传感器电阻。

　　工具总结

　　警告牌 跳开关夹 防爆手电 零位锁 梯子(合适高度约1.5m)大托盘 胶皮手套 毛巾 油箱工作服 纸胶带 标记笔 显影剂 WD40放油杆 油桶(2个大油桶 1个20L)发电机 防爆通风机 一次性通风管 呼吸机 呼吸面罩 中号摇把 大偏十子 摇把头(配合大偏十子) 中头力矩扳手(100in) 中头加长杆 小一字 3/8 、7/16小头短套筒 细加长杆 小卡拉