氧传感器是现代燃油喷射系统中最重要的元件之一。可保持发动机处于14.7：1的压缩比，有助于发动机以最少的排放产生最大功率。
氧传感器位于发动机的排气系统中。奔驰发动机有两个氧传感器：催化转换器两侧各一个。位于催化转化器正前方的传感器测量离开发动机的废气的混合物中的含氧量。位于催化转换器之后的传感器用于通过比较前后的氧气水平来测量转换器的性能。
当氧传感器出现故障时有以下现象：
①发动机不会加速。
②发动机性能不佳。
③油耗很高。
④怠速时的二氧化碳浓度太高或太低。
⑤发动机故障灯亮起。
一般情况下，如果氧传感器不工作，汽车动力将非常差，并且还将输出大量有害排放物。如果ECU接收到的信号超出正常范围，ECU通常会发出警告信号，点亮故障灯。有时，ECU可能输出错误代码，表明氧传感器读数超出范围，而实际上氧传感器记录的值是准确的，因为燃油喷射系统存在其他问题。在更换氧气传感器之前，请确保没有记录可能影响氧传感器读数的其他故障代码。
更换氧传感器的方法如下：
(1)将车辆举升，在排气管上就可看到氧传感器，如下图。
(2)用开口扳手，将氧传感器拧下，这个氧传感器是后氧传感器，如下图。
(3)沿着排气管往前面走，这个位置就是前氧传感器，如下图。
(4)两个氧传感器全部拆下，更换新的氧传感器，并清除故障代码。
