基于密度的紧急疏散交通信号系统
基于密度的紧急疏散交通信号系统
项目目标
该项目旨在开发具有远程覆盖基于密度的动态交通信号系统。为解决这一问题,设计了一个动态的自动交通灯控制系统的框架,并开发了一个带有代码的仿真模型,以帮助硬件系统的建立。
应用领域
电气控制
关键设计
可以提出基于动态时间的协调方案,其中基于当前交通状况分配交通信号灯的绿色信号时间。这是通过在道路上使用3对IR传感器(发射器和接收器)来监视特定长度/区域,而在同一区域上的车辆阻挡IR光落在IR接收器上以假设低交通密度。
设计说明
在世界许多主要城市,交通拥堵是一个严重的问题,因此迫切需要向重要车辆提供这样的设施。
传统的交通灯系统是基于固定的时间概念分配路灯信号,不能根据交通密度随时改变信号。有时在路口一侧的交通密度比标准分配时间要求有更长的绿灯时间。所提出的系统使用8051系列微控制器,与相应的传感器接口,自动地改变信号定时,以适应车辆的流通密度,避免在路口产生不必要的等待时间。
在正常时间内,信号定时检测路口处的交通密度并自动改变,但在任何紧急车辆如有救护车的情况下,需要优先设置。通过RF遥控来提供瞬时绿色信号灯来覆盖已设定的定时,同时通过红色信号阻止其他车道在此时间的通行。
原理框图
硬件组成
电源模块
单片机(AT89S52/AT89C51)
红外发光二极管
光电二极管
BC54 7
发光二极管
1N400
电阻器
电容器
应用软件
Keil编译程序
语言:嵌入式C或汇编
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