南梁智能分相器(SENSE)故障应急预案

　　一、故障类型及应对措施

　　故障类型三种：接触网故障、智能分相器(SENSE)内部故障、牵引变电所故障。

　　(一)接触网故障

　　电力机车带电过分相区段因开关误动作，发生相间短路引发接触网断线或绝缘子击穿故障。此时智能分相器(SENSE)退出，既有分相系统投入运行，具体按：二(三)操作。接触网抢修完毕视具体情况决定是否越区供电(具体按：越区供电方案操作)。

　　易发生故障区段：黄新区间上行198#-202#、210#-214#。

　　1、封锁范围及停电范围

　　封锁范围：黄新区间K45+730—K55+000间上行线

　　停电范围：黄羊城至南梁、南梁至新城川上、下行供电臂全部停电。

　　2、应急处理措施

　　(1)接触线断线

　　接触线断线后，迅速确定断线的准确位置和断口两侧接触线的损伤情况，并查明断线波及范围和其它设备破坏情况，并据此确定抢修方案。

　　①导线两侧断头损伤轻微且废弃长度很小，可以采取直接紧线做接头的抢修方案。优先选择用滑轮组将断线拉近，再用手扳葫芦紧线，将两边断头锯平做接头，可恢复行车。注意检查接头是否平滑，确保接头不打弓。同时对事故波及范围内的定位装置、中心锚结、锚段关节以及下锚补偿装置进行检查调整。

　　②若接触线断头损伤严重但支撑定位装置完好，断头损伤废弃长度较大，在两断头间接一段接触线。用一段长度适当的接触线先在地面做一个接头，采取钢丝绳滑轮组+绳滑轮组的方式将断线拉近，再用手扳葫芦紧起做另一接头，检查并调整相关的支撑定位、中心锚结、锚段关节及下锚补偿后可恢复行车。

　　(2)承力索断线

　　承力索断线后，首先要迅速查明断线的准确位置和断口两侧承力索的损伤情况，并查明断线波及范围和其它设备破坏情况，并据此确定抢修方案。

　　①承力索两侧断头损伤轻微且废弃长度很小，用手扳葫芦紧起来，在断口处并接并接一段载流承力索或电连接线。对事故波及范围内的支撑装置、中心锚结、锚段关节以及下锚装置进行检查调整后可恢复行车。

　　②若承力索断头损伤较为严重，断头损伤废弃长度较长，在两断头间接一段承力索。用一段长度适当的承力索先在地面做一个接头，采取滑轮组的方式将断线拉近，再用手扳葫芦紧起做另一接头;或者不取下手扳葫芦，用电连接线并接于断口处，两端各用2个电连接线夹夹持。检查并调整相关的支撑定位、中心锚结、锚段关节及下锚补偿后可恢复行车。

　　(3)承力索、接触线同时断线

　　承力索、接触线同时断线时，参照接触线断线和承力索断线的方法，根据承力索、接触线各自损伤废弃长度、设备破坏情况和现场工具材料灵活确定。

　　①接触线损伤废弃长度较小且其它设备破坏程度较轻，可以临时紧起承力索，对接触线做接头进行恢复，恢复方法参照接触线断线。

　　②接触线损伤废弃长度较长且恢复时间较长，则采取临时紧线降弓通过的方法进行临时处理。可以根据线索受损及紧线难易情况，先紧起承力索(或接触线)，再将接触线(或承力索)两端分别锚固在承力索(或接触线)上，并将接触线(或承力索)两端补偿器坠砣卸掉5-8块。接触线和承力索间需用电连接沟通，保证主导电回路畅通。再由相邻变电所馈线越区供电，先行开通线路，再另行要点恢复处理。

　　4、工具、材料准备

　　(1)工具：

　　3T手扳葫芦3个(其中一个长链条)、50-150紧线器2个、150-300紧线器4个、钢丝套子6(2长、4短)个、扭面器3个、木锤1把、小绳2条、液压断线钳2个(接触线、承力索断线钳各1)、大剪、小剪各1把、五轮正线器1个、GK钥匙3把，测量仪1台、接地线8组、防护用品3套(绝缘靴、绝缘手套、防护旗、防护喇叭等)、验电器3个、对讲机9台。

　　(2)材料：

　　钢化玻璃绝缘子串4串、球头挂环4个、穿钉4个、开口销若干、双环杆4个(600、300各2个)、承力索2根(50米、30米各1)、双耳楔形线夹4个、钢线卡子若干(18#、22#)、4.0铁线若干、铝绑线若干、并沟线夹若干、接触线电连接线夹2个、门型电连接2组、横向电连接2组、接触线中间接头线夹2个、软定位器1套、特型定位器1套、铜吊弦若干、单连腕头挂板2个。

　　(二)智能分相器(SENSE)系统内部故障

　　智能分相器(SENSE)系统内部部件故障状态时，将智能分相器(SENSE)退出运行，既有自动分相装置投入运行。投切过程如下：

　　(1)断开智能分相器(SENSE)394、392断路器，并断开其控制电源;

　　(2)保留测试用2根临时电缆;

　　(3)断开南梁牵引变电所212、214断路器;

　　(3)打开接触网214#-1、260#隔离开关，闭合接触网214#隔离开关;

　　(4)闭合既有自动分相装置2941、2921、2902隔离开关;

　　(5)合上南梁牵引变电所212、214断路器，并投入重合闸;

　　(6)既有自动分相装置操作至运行位。

　　(三)牵引变电所故障

　　当南梁牵引变电所关键设备故障或全所退出运行时,退出智能分相器(SENSE)，投入既有自动过分相装置。由新城川牵引变电所通过蛇口峁分区所、神木北牵引变电所通过黄羊城分区所分别向南梁方向供电臂进行越区供电，实现机车带电通过自动过分相或者断电通过分相区。

　　二、机车停留在中性区的应急处理办法

　　根据机车受电弓位置及行车方向确定处理方式。

　　(一)当机车受电弓全部进入202#—210#区段，机车前进方向馈线带电，且不会因受电弓造成两相短路的情况下，闭合机车前进方向接触网214#隔离开关实现救援。若为反向行车，闭合机车前进方向接触网198#隔离开关实现救援。

　　(二)当机车正向行车，机车前弓在210#—212#之间或机车后弓在200#—202#之间，受电弓与馈线之间空气绝缘间隙小于标准值，可能引起空气绝缘间隙击穿时，根据现场实际情况以越区供电方式使机车受电驶离中性区。

　　(三)当机车反向行车，机车前弓在200#—202#之间或机车后弓在210#—212#之间，受电弓与馈线之间空气绝缘间隙小于标准值，可能引起空气绝缘间隙击穿时，根据现场实际情况以越区供电方式使机车受电驶离中性区。

　　三、越区供电方案

　　根据现场抢修情况可进行两种方式进行越区：

　　(一)闭合接触网隔离开关实现越区供电：

　　1、断开南梁牵引变电所212、214断路器;

　　2、闭合接触网198#、214#隔离开关，确认214-1#、260#隔离开关在合位。

　　3、根据现场实际情况，选择性合上南梁牵引变电所212或214断路器。

　　(二)闭合既有自动分相装置开关实现越区供电：

　　1、断开南梁牵引变电所212、214断路器;

　　2、打开接触网214-1#、260#隔离开关，闭合214#隔离开关;

　　3、闭合既有自动分相装置2941、2902、2921隔离开关，合上294、294C、292C、292断路器;

　　4、根据现场实际情况，选择性合上南梁牵引变电所212或214断路器。