对于宝马DME控制单元容易损坏的原因，这是因为DME控制单元有两大缺陷：
一、电磁兼容性差，容易受到电磁干扰;
二、容易受到温度的影响。 电磁兼容性差，将导致多个故障灯报警、动力下降等问题的出现。宝马电控发动机点火系统的点火线圈虽然是独立的，但因驱动模块设计在DME控制单元内，这样在发动机运转时，点火线路要传输很大的电流去驱动点火线圈，且频率较高，由此将产生电磁干扰。而DME受温度的影响，直接后果便是车辆熄火、转速不稳。 新车正常数据流中，DME的温度为81℃时均能正常工作。而由于内部元件耐高温性较差，导致使用一段时间后达到65℃时发动机就开始抖动，当温度达到71℃时发动机则立即熄火。
宝马DME混合气体调节相关故障的原因与应对方法：
一般造成此故障码的原因是混合气过浓或过希。
一、混合气过稀主要原因是喷油量不足
1、各种进气传感器不能准确检测出进气量，导致喷油量不足
2、积炭过多、喷油被积炭吸附。
3、氧传感器的闭环控制失效。
二、混合气过浓、就是喷油量过多
1、怠速、发动机满足扭矩，导致混合气过浓
2、氧传感失效
3、进气量检测不准确
所以应对方法是：
1、检查节气门、喷油嘴等地方是不是积碳
2、回忆最近是不是有更换汽油格等影响油路的部件
3、如果没有就要慢慢来检查了，逐个排查：
①检查进气系统密封性;
②检查排气区域;
③检查HFM;
④检查DISA;
⑤检查燃油压力;
⑥检查喷射阀;
⑦检查燃油品质;
⑧检查DME;
⑨检查废气触媒转换器;
⑩检查氧气传感器。
