今天，分享一个宝马压力传感器的故障案例。
车型：F18
发动机：N20
公里数：21389KM
故障现象：亮发动机故障灯，车辆行驶没有任何影响，没有任何症状
故障码：绝对压力传感器，吸管，可信度，空转：压力过高
排查过程：
1.由于故障代码很明显而且只有一个故障代码还是关于发动机的， 所以还是按照电脑生成的检测计划进行检查，电脑的检测过程是发动机熄火后KL15打开，将DME中的环境压力传感器，节气门前的增压压力传感器，节气门后的歧管压力传感器数值进行对比，三者之间有个最大允许偏差正负25mbar就认为是正常的。走完检测计划后提示一切正常。
2.根据故障代码中的保养措施要求
(1)检查歧管压力传感器和DME之间线束
(2)更新进气压力传感器
3.技师直接更换了歧管压力传感器，当天试车没有亮灯交车给客户。三天后客户打过电话说故障灯又亮了。
4.进行了一次线束测量，这次测量时候，我对每根线束都进行了拉拔测试，结果故障发现了，压力传感器的接地线从根部轻轻的拉断了，其它两根线使劲拉都没什么反映。
将线路接好，删除故障代码试车，故障灯没有点亮，跟踪客户一个月，客户反映一切正常，确定故障已经排除。
总结：该故障为线路虚接导致，测量电压不一定能发现异常，所以检查线束时必要时需要摇晃，拉拽线束，看电压是否出现异常，该案例在这款发动机还是比较常见，希望对大家工作有所帮助。
